Porsche 911

Soucieux de préserver l'intégrité et l'originalité de cette incroyable 911 de première génération en Bali Blue, le consignateur a confié à Tom Drummond, restaurateur Porsche de renom et juge PCA, la supervision d'une restauration complète de l'extérieur et de la mécanique de la voiture, conformément aux spécifications d'usine. Débutant en 2014, ce travail de deux ans a compris une restauration de la carrosserie et une remise en peinture sur métal nu dans la couleur d'origine « Bali Blue », tandis que tous les aspects mécaniques de la voiture ont été restaurés avec le même soin. Le moteur 2,0 litres « matching numbers » a été remis à neuf par les spécialistes Porsche de Precision Motion à Colton, en Californie, tout comme la boîte de vitesses à cinq rapports, tandis que la suspension, le système de freinage et le système d'alimentation en carburant ont été entièrement démontés et restaurés. Les chromes et les garnitures d'origine ont été rechromés et équipés de nouveaux joints et garnitures. Les factures archivées totalisent plus de 165 000 $ pour les travaux professionnels de restauration extérieure et mécanique effectués sur la Porsche, tandis que d'autres factures indiquent des travaux d'entretien et de maintenance réalisés en 2023.

Aujourd'hui, cette Porsche 911 de première génération, pure et élégante, présente un niveau d'authenticité et de conservation soignée rarement observé sur ces voitures. À l'intérieur, la sellerie d'origine en cuir noir dégage une patine chaleureuse et irremplaçable, témoignage de la conservation dévouée du colonel Price. Le charmant tableau de bord lambrissé et le volant cerclé de bois sont toujours en place, une caractéristique propre à ces premières 911 que Porsche a rapidement remplacée par des garnitures en plastique plus futuristes, tandis que la radio Blaupunkt classique orne le tableau de bord. Les insignes d'origine ont été préservés partout, comme l'insigne de capot Porsche « barre orange » d'origine. Une attention impeccable portée aux détails d'origine est visible dans toute la voiture, jusqu'aux vis et garnitures d'origine, et aux petites rondelles rouges sur les charnières des vitres de déflexion. Le compartiment moteur abrite le moteur 2,0 litres d'origine aux numéros correspondants et les accessoires d'origine tels que la pompe à carburant Bendix Pierburg et les carburateurs Solex 40 PI alimentés par le filtre à air en trois parties de style d'origine. Les jantes chromées, dont le code de date correspond à celui de la roue de secours, sont chaussées de pneus Vredestein Classic adaptés. Cette 911 très convoitée est proposée avec le carnet d'entretien d'origine, qui retrace les premières années passionnantes du colonel Price en Europe avec cette Porsche qu'il allait chérir pendant près d'un demi-siècle, ainsi que le manuel du conducteur d'origine, la brochure Porsche d'origine et les factures de restauration.

Comme c'est souvent le cas avec les voitures de collection, la toute première version d'un modèle populaire reste souvent vénérée pour la pureté de son design, ce qui est tout à fait vrai pour les 911 de la première année de production. Ce magnifique exemplaire d'usine « Bali Blue » aux numéros correspondants possède une histoire passionnante : il a été livré en Europe à son premier et très dévoué propriétaire, le colonel Price, et a bénéficié d'une restauration minutieuse et sans compromis qui a su préserver l'intérieur d'origine de la voiture. Une Porsche intemporelle, en effet.