Porsche 911

Cette voiture :

Notre voiture est un modèle de début 67 entièrement d'origine, dans la rare couleur extérieure Golf Blue (6603) avec des sièges noirs à inserts pepita. Elle a été vendue neuve en Allemagne en octobre 1966. La voiture est arrivée aux États-Unis en 1969 et a passé quelques années à New York avant d'être acquise par son propriétaire de longue date en Californie en 1973. La 911 est restée en sa possession jusqu'à très récemment.

Il s'agit d'un véritable exemplaire de survie et, bien qu'elle ait certainement besoin de quelques travaux de restauration, elle est immédiatement utilisable et agréable telle quelle. La voiture a largement conservé sa peinture d'origine, mais le capot avant, le toit et la porte passager ont été repeints il y a de nombreuses années.
La carrosserie présente quelques traces de rouille et un nombre important d'éclats, de bosses et de rayures dus à 59 ans d'utilisation sur route, qui nécessiteront une attention particulière.

L'intérieur est entièrement d'origine, non restauré et montre son âge. Les sièges doivent être refaits, mais les panneaux de porte, le tableau de bord et les tapis sont utilisables. La garniture de toit est tachée et présente quelques déchirures. Le tableau de bord est en bon état et a été personnalisé avec un revêtement en bois il y a plusieurs décennies, ce qui n'est bien sûr pas d'origine sur le modèle 67. Le volant et les commandes sont en bon état. La voiture conserve encore ses instruments métriques d'origine. Le compteur de vitesse indique 87 601 km, ce qui correspondrait à 187 601 miles, soit environ 117 000 miles.

La voiture fonctionne bien, la suspension et les freins sont en bon état et elle est utilisable telle quelle. La partie supérieure de la voiture a été reconstruite il y a quelques années.

Cette 911 SWB classique offre à son prochain propriétaire de nombreuses possibilités. Bien sûr, la voiture nécessite quelques travaux, mais c'est un projet réalisable qui peut être très amusant.
Restauration légère, restauration complète, projet hors-la-loi, voiture de course historique... les possibilités sont infinies.

La voiture est livrée avec 5 jantes Fuchs qui ont été ajoutées plus tard, mais les jantes en acier d'origine (datées) avec enjoliveurs sont toujours présentes et incluses dans la vente. Nous avons les reçus d'immatriculation Kardex et Californie remontant à 1973. Roue de secours et cric, mais pas de trousse à outils.

Veuillez examiner attentivement toutes les photos afin d'évaluer l'état de cette voiture !

Située dans notre showroom à Auburn. Les inspections avant achat sont les bienvenues et recommandées !

Nous organisons volontiers l'expédition dans le monde entier !

Prix : sur demande.

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