La voiture est presque entièrement dans son état d'origine, n' a pas été restaurée et conserve encore une grande partie de sa peinture d'origine. Même les jantes Fuchs correspondent à celles de la livraison initiale. Le toit Targa est également d'origine, s'adapte très bien et offre une conduite agréablement silencieuse. La radio Blaupunkt installée correspond également à l'esprit de l'époque.
La 911 a été importée de Californie en Europe en 2015 et est depuis lors en ma possession. La combinaison de couleurs saumon diamant métallisé (couleur d'origine) et intérieur bleu foncé confère à la voiture une allure extrêmement élégante. Cette combinaison est extrêmement rare – je ne l'ai personnellement jamais vue une deuxième fois. Elle attire donc souvent l'attention et suscite des discussions intéressantes dans les ateliers Porsche et lors des événements consacrés aux voitures anciennes. Même la société Singer s'est inspirée de cette combinaison de couleurs pour développer la Singer Porsche Targa Luxembourg.
L'équipement comprend le manuel d'utilisation d'origine, les outils d'origine et le certificat d'authenticité Porsche.
Sur le plan technique, la voiture séduit par son moteur 2,7 litres de 150 ch.
- Le moteur a été entièrement révisé en 2019 et, depuis, le véhicule n'a parcouru que quelques milliers de kilomètres.
- Les freins et les étriers ont été récemment renouvelés.
- La boîte de vitesses à 5 rapports fonctionne de manière précise et irréprochable.
- De plus, la voiture dispose d'un châssis optimisé avec des barres d'accouplement turbo et des bras de suspension réglables.
Un exemplaire extrêmement rare, d'origine et en excellent état, issu de la première année de construction de la série G – idéal pour les collectionneurs et les connaisseurs.
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