Porsche 911 L

Le véhicule en détail

La désignation « L », pour « Luxe », correspondait essentiellement au modèle européen haut de gamme « 911S », équipé d'une pompe à air sur le moteur afin de répondre aux normes d'émissions américaines. Ce modèle était la Porsche la plus chère du marché américain, avec un prix catalogue supérieur de 600 dollars à celui de l'année précédente. Il connut un succès immédiat et devint instantanément un objet de collection en tant que modèle produit pendant une seule année.

La peinture est en excellent état, complétée par des éléments chromés, des vitres en grande partie d'origine et des bandes latérales Porsche. La sellerie est en excellent état avec une belle patine et comprend des vide-poches de porte disponibles uniquement pendant un an, un volant VDM, des instruments VDO et une radio Becker Europa d'origine. Les jantes en alliage Fuch de 6" x 15" sont équipées de pneus Vredestein Sprint Classic 185 70 HR15 (2021). Le châssis a été bien conservé et est solide et sans rouille.

Elle est équipée d'un moteur six cylindres à plat de 2,0 litres (type 901/14) développant 130 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports (type 902/1) avec freins à disque aux quatre roues. Elle a récemment fait l'objet d'un entretien chez European Collectibles, qui a notamment vérifié le système de freinage, remplacé le réservoir de carburant, effectué une révision complète du moteur et procédé à une mise au point. Livrée avec une roue de secours, le manuel du propriétaire de la 911L, les spécifications de production Porsche, une fiche technique Porsche Kardex et les derniers carnets d'entretien. Une excellente occasion d'acquérir une 911L avec un toit ouvrant électrique rare, dans sa combinaison de couleurs d'origine et équipée de son moteur six cylindres à plat de 2,0 litres d'origine.