Porsche 911 Modified

État et caractère :

La voiture se présente dans un état attrayant et authentique, en accord avec son caractère spécifique. La livrée actuelle inspirée de Gulf remplace la finition d'origine Silbermetallic (code 6851), conférant à la voiture une identité visuelle forte qui correspond parfaitement à son allure et à son esprit.

À l'intérieur, la voiture a été délibérément dépouillée. Les sièges arrière, l'isolation et les revêtements de sol ont été retirés afin de réduire le poids et d'améliorer l'engagement du conducteur. L'habitacle est équipé de sièges baquets, d'un volant classique et d'un agencement épuré et fonctionnel.

La zone des sièges arrière et le plancher présentent une légère rouille superficielle. Celle-ci est visible mais s'inscrit dans la présentation authentique et la configuration allégée de la voiture.

À ce titre, la voiture séduira soit :

– une 911 brute et engageante, à apprécier immédiatement,
– soit une base solide pour un raffinement ultérieur ou l’achèvement de la construction

La voiture présente une patine naturelle et séduisante sur l'ensemble de sa carrosserie, renforçant son caractère rebelle.

Modifications et points forts :

– Moteur six cylindres à plat modifié, offrant une forte puissance à haut régime
– Basée sur les spécifications d'origine de la 911 S 2,0 L (170 ch)
– Intérieur allégé et dépouillé
– Sièges baquets
– Volant classique
– Disposition des pédales axée sur la performance
– Livrée inspirée de Gulf
– Configuration de type « hors-la-loi » / rallye

Expérience de conduite :

Cette 911 est conçue pour être conduite.

Le six cylindres à plat modifié offre le caractère unique du moteur des premières 911 S, s'éveillant à haut régime tout en restant maniable à basse vitesse. Le châssis à empattement long offre une stabilité améliorée par rapport aux anciens modèles à empattement court, pour une expérience de conduite plus rassurante.

Associée à son poids réduit et à sa boîte de vitesses manuelle, la voiture offre une sensation de conduite directe et analogique, très proche de celle d'une voiture de compétition d'époque.

Propriété et entretien :

– Livrée neuve dans l'État de Washington, aux États-Unis
– Immatriculée par la suite en Arizona (Scottsdale)
– Importée en Europe et vendue par Joop Stolze Classic Cars en 2015 pour 115 000 €
– Propriété d'un passionné de Porsche
– Entretien assuré par un spécialiste
– Conduite et entretenue régulièrement

Résumé :

Une 911 S au capot allongé caractéristique, avec un historique documenté et une identité bien définie.

Le châssis 119300488 allie les caractéristiques authentiques de la 911 S (170 ch / 2,0 L) à un concept « outlaw » bien exécuté, donnant naissance à une voiture qui offre à la fois authenticité et plaisir de conduite.

C'est une voiture destinée aux passionnés qui apprécient les sensations de conduite, l'individualité et le caractère. Qu'elle soit appréciée telle quelle ou encore affinée, elle représente une 911 de première génération séduisante et très pratique.