Porsche 911 Modified

Le véhicule en détail

Cependant, tout n'est pas perdu pour ceux qui souhaitent profiter de certains des attributs de ce modèle emblématique avec un budget plus réaliste, car la 911 RS était basée sur un modèle standard, ce qui permettait de créer facilement des reproductions. Celles-ci se divisent essentiellement en deux catégories : la première est basée sur une voiture d'époque authentique, et la seconde sur une voiture des années 80 plus récente, plus facile à conduire et plus confortable. La décision de s'en tenir à une conversion d'époque ou d'opter pour une voiture plus récente est une décision personnelle. Cependant, ce qui est commun à toutes, c'est la qualité de la réalisation. Un exemplaire bien construit sera un plaisir à posséder, tandis qu'une voiture mal construite sera toujours celle que vous regretterez d'avoir trouvée. Aujourd'hui, si vous deviez créer l'un ou l'autre de zéro et le faire construire selon des normes élevées par un spécialiste réputé, cela vous coûterait plus de 250 000 £.

Cette conversion M471 Lightweight a été réalisée à la fin des années 90 sur une 911 Coupé de 1973 d'époque pour Michael Rigg, afin qu'il puisse participer à la Porsche Club Classic/Intermarque Series, où elle a régulièrement concouru dans le peloton de tête. En 2002, elle a été vendue à Mark Campball qui a continué à la piloter avec un certain succès et l'a fait préparer par les spécialistes Porsche JAZ pendant cette période, notamment en la reconstruisant pour qu'elle soit entièrement conforme à l'annexe K de la FIA, avec des papiers délivrés en 2007, et en la faisant courir aux 3 heures de SPA une fois terminée. Une reconstruction du moteur, de la boîte de vitesses et du LSD a eu lieu en 2010, ainsi qu'une restauration de la carrosserie par les spécialistes renommés Sportwagen.

Nous l'avons acquise en 2015 et nous la préparions à nouveau pour la classe FIA GT27, cette fois avec un moteur 2.7 RS fraîchement construit sur des carters 7R non numérotés, lorsqu'un ancien client est entré, est tombé amoureux de son caractère pur et dur, et l'a achetée sur-le-champ pour en faire une voiture de route amusante.

Souhaitant maximiser l'adrénaline du sport automobile, nous avons également installé des mégaphones RSR.