Porsche 911 R

Le véhicule en détail

La suppression des sièges arrière, le retrait de l'arceau de sécurité GT3 RS, une boîte de vitesses manuelle à la place de la PDK, des ailes avant en fibre de carbone et une insonorisation réduite ont contribué à en faire la 911 la plus légère de la série 991, avec un poids de seulement 1 370 kg, soit environ 50 kg de moins que la GT3RS. Lancée au Salon de l'automobile de Genève 2016, la voiture a fait ses débuts avec une livrée inspirée de l'héritage rendant hommage au modèle original, complétée par un revêtement intérieur classique à motif pied-de-poule qui fait écho à l'histoire du sport automobile de Porsche. Cet exemplaire C16 fourni au Royaume-Uni est équipé du très important volant moteur monomasse, ainsi que du système audio surround Bose, du système de levage de l'essieu avant, des freins en céramique PCCB, de la direction de l'essieu arrière et du pack Light Design. Parmi les autres points forts, citons les tapis de sol en carbone avec bordure en cuir, le bouchon de réservoir en aluminium et l'intérieur en cuir noir/marron bicolore avec inserts en pied-de-poule. La voiture bénéficie également d'un film de protection pour toute la carrosserie. Proposée avec un historique d'entretien complet chez Porsche, cette 911 R est l'une des voitures les plus attrayantes et les plus gratifiantes que Porsche ait jamais produites.