Porsche 911 Reimagined by Singer

Le véhicule en détail

Sur le plan mécanique, cet exemple coche toutes les cases :

• Moteur 4,0 litres
• Boîte de vitesses à 6 rapports
• Mise à niveau Singer Brembo Big Brake
• Étriers de frein Bahama Yellow
• Suspension réglable Öhlins Sport
• Collecteur d'admission en céramique
• Cames surdimensionnées
• Pas de convertisseurs catalytiques
• 4 roues motrices

À l'intérieur, la voiture est équipée d'une moquette traditionnelle allemande Haargarn, comme on en trouvait traditionnellement dans les premières 911 et 356, de la climatisation et d'un cuir tissé amélioré.

Les seuils, le tunnel central et l'arrière sont tous garnis de cuir et, de plus, le cuir tissé s'étend jusqu'aux panneaux de porte. La zone conducteur a été commandée auprès de Singer avec un ensemble d'instruments « hors menu » de 1964, inspiré des premières 911. La voiture est équipée de poignées de porte des premières 911, sans le badge « 4.0 » à l'arrière, mais simplement avec le logo « Porsche » en relief doré. Le capot est doté du réservoir de carburant central exposé, marque de fabrique de la marque, et ce modèle a également été équipé d'un toit ouvrant neuf, l'un des rares modèles classiques à en être équipé.

De retour chez Singer UK en juillet 2025 pour des travaux sous garantie et un nouvel entretien, cette visite a permis de remédier à la corrosion du nickel et d'installer deux nouveaux sièges baquets. (La voiture était à l'origine équipée de sièges confort, qui accompagnent encore aujourd'hui la voiture).

• Moteur 4,0 litres et boîte de vitesses à 6 rapports
• 4 roues motrices et toit ouvrant
• Cuir bleu foncé sur charbon de bois non métallique sur mesure
• Grandes cames, collecteur d'admission en céramique et absence de convertisseurs catalytiques pour une sonorité optimale
• Accompagné de sa paire d'origine de sièges confort charbon à réglage électrique
• Révision récente et remplacement des pièces corrodées par le nickel par Singer UK en juillet 2025
• 510 miles depuis sa sortie d'usine

Singer Vehicle Design a été fondé en 2009 dans le but de préserver et d'optimiser la célèbre Porsche 911 à refroidissement par air. Le modèle Porsche 964 est devenu la base parfaite pour le travail de Singer, car il combine à la perfection les caractéristiques classiques des Porsche à refroidissement par air et une base sophistiquée dans les domaines essentiels de la dynamique du véhicule. L'inspiration provient de l'ère classique des courses sur route de Porsche dans les années 1970 et se retrouve dans presque tous les détails de la voiture, y compris la carrosserie inspirée de la Porsche « Butzi ».