L'intérieur est un chef-d'œuvre de design, avec une finition en cuir Spinneybeck Candy Red et des sièges au tissage uniforme. Les sièges baquets en fibre de carbone arborent le logo Recaro en blanc, tandis que le volant Special Wish est garni de cuir rouge assorti, avec un centre noir satiné et le logo MOMO blanc. Pour contraster avec l'intérieur en cuir rouge, le renfort arrière en X est fini en Porsche Silver, et le pommeau de levier de vitesses Special Wish est en ivoire brillant avec des éléments internes en Porsche Silver. Le tachymètre en finition platine en option, les ceintures de sécurité supplémentaires de type harnais de course et les plaques de seuil de porte gravées Sebring complètent cet intérieur raffiné.
Le résultat final est une Porsche qui offre des performances inégalées tout en conservant l'âme et la silhouette de la 911 classique. Limitée, très exclusive et construite selon la vision exacte de chaque client, la DLS n'est pas seulement une voiture, c'est l'expression ultime de ce que la 911 à refroidissement par air peut devenir lorsqu'elle n'est pas soumise aux contraintes des conventions.
La Singer DLS (Dynamics and Lightweighting Study) représente le summum de la réinvention de la Porsche 911 : une collaboration époustouflante entre Singer Vehicle Design et Williams Advanced Engineering, qui apporte l'expertise de la Formule 1 à l'une des voitures de sport les plus emblématiques de tous les temps. Basée sur la 911 de la génération 964, dont seulement 75 exemplaires ont été produits, la DLS pousse l'obsession de Singer pour le détail à son paroxysme, la transformant en un chef-d'œuvre inspiré du sport automobile qui allie héritage et innovation de pointe.
Propulsée par un moteur 4,0 litres à six cylindres à plat atmosphérique développé avec Williams Advanced Engineering, elle développe une puissance impressionnante de 500 ch à 9 000 tr/min. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports légère, unique à Singer, offrant une réponse ultra-précise et une sonorité enivrante qui rend hommage aux plus grandes machines de course de Porsche. Chaque élément a été repensé, de la carrosserie en fibre de carbone, qui réduit le poids et optimise l'efficacité aérodynamique, aux systèmes de suspension et de freinage sur mesure, conçus pour offrir précision et contrôle.
À l'intérieur, l'habitacle allie le minimalisme du sport automobile au savoir-faire réputé de Singer. Les sièges légers en carbone, les panneaux à mailles apparentes et les commutateurs semblables à des bijoux vous rappellent qu'il ne s'agit pas d'une 911 ordinaire, mais d'une voiture spécialement conçue pour le conducteur, qui reste exquise et sur mesure.
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