Cette 2.4S a été livrée neuve en Italie dans une combinaison de couleurs rare et saisissante, vert viper avec un intérieur en similicuir noir. Fait remarquable, elle est restée en Italie jusqu'à récemment et a été chérie par le même propriétaire pendant 40 ans, depuis janvier 1985.
Bien qu'acquis par son dernier propriétaire il y a quatre décennies, ce Targa est encore aujourd'hui en excellent état général. Cette magnifique 911S de 1973 a été entièrement démontée et restaurée, la carrosserie retrouvant son état d'origine. À partir d'une base solide et d'origine, la coque a été poncée et bloquée avant d'être repeinte dans sa couleur d'origine. Les écarts entre les panneaux et les fixations sont excellents, sans utilisation excessive de mastic, avec des planchers d'origine, etc.
Selon l'ancien propriétaire et notre propre inspection, il n'y a aucune trace de réparation de rouille ou de dommages dus à un accident antérieur. Bien qu'elle ait été restaurée il y a quelques années, la peinture est encore magnifique aujourd'hui. La calandre et les insignes anodisés noirs d'origine sont toujours d'origine et présentent une belle patine. La restauration a préservé les éléments d'origine essentiels (chrome, verre et insignes), soulignant l'authenticité de la voiture.
À l'intérieur, l'habitacle est propre et en grande partie d'origine. Il a été bien entretenu et rénové avec soin là où cela était nécessaire, en conservant autant de composants d'origine que possible. La radio d'origine est toujours présente. Comme le confirme le certificat d'authenticité Porsche, cette voiture aux spécifications européennes a été livrée d'usine avec un intérieur en similicuir noir.
Lors de la restauration de la carrosserie en 2014, le moteur 2,4 litres et la boîte de vitesses, dont les numéros correspondent, ont été révisés, avec notamment de nouveaux pistons, cylindres, tendeurs de chaîne hydrauliques et un système MFI entièrement reconstruit (recalibré à nouveau en 2022). Il en résulte une réponse vive de l'accélérateur, un ralenti régulier et des changements de vitesse précis, comme il se doit pour une 911S.
Le moteur démarre instantanément dès que l'on tourne la clé et tourne au ralenti en douceur. Il monte librement en régime et les changements de vitesse sont rapides et précis.
La voiture est accompagnée de sa trousse à outils d'origine, d'un cric, d'une roue et d'un pneu de secours, d'un ensemble complet de documents comprenant de nombreuses factures, le certificat Porsche italien, le livret italien et de nombreuses photos documentant la restauration.
Récemment immatriculée en Belgique, cette 911 n'avait jamais quitté l'Italie jusqu'en 2025, passant des décennies près de La Spezia et de Bari, et a même été présentée par le Centre Porsche de Bari lors d'un événement officiel, ce qui témoigne de son état exceptionnel.
La 2.4 911S Targa offre le mélange parfait entre un look classique, une pureté mécanique et une utilisation pratique. Avec ses spécifications rares, son propriétaire de longue date et sa restauration méticuleuse, cet exemplaire présenté dans une fantastique couleur d'époque est une occasion unique de posséder l'une des 911 les plus désirables et les plus collectionnables.
Actuellement immatriculée en Belgique.
Historique des propriétaires
- 21/11/1972 : Livrée neuve par Bertini Vittorio à Jacometti Tito à La Spezia
- 18/04/1975 : Vendue à Angellilo Ermete
- 29/12/1984 : Vendue à Giacomo Di Santo
- 29/01/1985 : Vendu à Arnese Maria
- 08/08/2025 : Vendu à RSC Automobile
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