Porsche 911 S
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Porsche 911 S

Targa, 1973

Points forts

  • 100 000 $ - 120 000 $ | PROPOSÉ SANS PRIX DE RÉSERVE
  • La collection Open Road
  • La vente aux enchères Amelia 2026

Porsche 911 S Targa de 1973

Proposée par The Open Road Collection. – Conserve son moteur d'origine à injection mécanique et refroidissement par air, un six cylindres à plat porté à 2,8 litres.    – Bénéficie d'un entretien de longue date en Californie. – Présentation attrayante en argent sur sellerie en similicuir noir avec passages de roues élargis et phares auxiliaires. – Proposée à partir de la dernière année de la 911 à capot long.

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)

Vente aux enchères terminée THE AMELIA AUCTION 06.03.2026 - 07.03.2026
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USÉtats-Unis
Broad Arrow
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Suite H
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Le véhicule en détail

Numéro de châssis 9113310786
Numéro de moteur 6331809

L'année 1973 a marqué la fin de plusieurs époques chez Porsche. Notamment, toutes les variantes de la 911 allaient subir une série de changements stylistiques et techniques à l'intérieur comme à l'extérieur en 1974, la première mise à jour majeure de la 911 depuis son lancement fin 1964 sous le nom de 901. De grands pare-chocs « anti-chocs », un intérieur redessiné et des moteurs moins réactifs faisaient leur apparition, tandis que la forme classique et élancée de la 911 à « long capot » et ses moteurs à haut régime disparaissaient. En fait, les deux dernières années des modèles 911 S destinés aux États-Unis ont été les dernières à bénéficier du moteur 2,4 litres à six cylindres à plat, très réactif et à injection mécanique (MFI).

Cette Porsche 911 S Targa de 1973 aurait passé la majeure partie de sa vie en Californie, bénéficiant de 40 ans d'entretien continu dans le Golden State avant d'être acquise par son propriétaire actuel en 2024. Sous son ancien propriétaire, elle a été modifiée avec des ailes arrière élargies et repeinte en argent, un look fonctionnel complété par sa barre Targa en acier inoxydable, son toit amovible noir, son spoiler avant et ses phares auxiliaires. La puissance provient de son moteur six cylindres à plat à injection mécanique d'origine, dont les numéros correspondent, selon Jürgen Barth, qui aurait été reconstruit par Precision Motion en 1993 et porté à 2,8 litres, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports 915.

À l'intérieur, l'habitacle est doté d'une sellerie en similicuir noir bien conservée et d'un volant en cuir à trois branches de style 930S, ainsi que des équipements familiers de la 911, notamment des instruments VDO, une boîte à gants verrouillable, des vitres latérales et un chauffage. Équipée de jantes en alliage Fuchs de 15 pouces chaussées de pneus Pirelli P6000 et de freins à disque ventilés d'origine aux quatre roues, la 911 S Targa offrait la légèreté et la précision qui caractérisaient les dernières voitures à capot long de Porsche. Elle affichait 72 857 miles au moment de son catalogage.

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Spécifications

Année de construction: 1973
Modèle: 911 S (F-Modell)
VIN: 9113310786
VIN copié
Corps: Targa
Série: Modèle F 911
Kilométrage: 72.857 mi
Puissance: 190 HP
Capacité du cylindre: 2,4 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: Noir
Couleur extérieure: argent
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: USÉtats-Unis
Elferspot ID: 5803073

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