Porsche 911 T

Porsche 911 T

Targa, 1970

Points forts

  • Numéros correspondants
  • Spécifications souhaitables !
  • Entièrement restauré !

Notre Porsche 911 2.2 T Targa se présente dans un état exceptionnel grâce à une restauration complète réalisée avec une attention méticuleuse afin de préserver son authenticité d'origine. Ce travail complet est étayé par un dossier complet de factures et de documents, pour un montant total de plus de 100 000 euros. La voiture conserve son moteur 911/03 et sa boîte de vitesses 901 d'origine, une configuration de plus en plus rare et essentielle pour préserver l'intégrité historique du modèle. Elle arbore également sa couleur d'origine, fidèlement restaurée lors de la remise à neuf, ce qui renforce encore sa valeur patrimoniale et son attrait auprès des collectionneurs. Le format Targa, très apprécié pour son équilibre entre la conduite à ciel ouvert et une plus grande rigidité qu'un cabriolet traditionnel, rehausse l'expérience de la 911 de première génération. Le toit amovible, parfaitement ajusté, permet au conducteur de profiter de la sonorité du six cylindres à plat tout en préservant les lignes élégantes typiques des modèles Targa. Sur la route, cette 2.2 T reflète fidèlement le caractère de la série : un moteur souple, une carburation précise et un châssis léger offrant une conduite vive mais accessible. Grâce à une restauration exhaustive, chaque composant, du réglage du moteur à la géométrie de la suspension, recrée l'esprit original de la 911. Le résultat est une voiture cohérente, fiable et exceptionnellement agréable, capable de satisfaire à la fois les passionnés de conduite et les puristes en quête d'authenticité historique. Elle représente une occasion rare d'acquérir un exemplaire parfaitement restauré, entièrement assorti, dans sa configuration la plus correcte et la plus recherchée.

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Le véhicule en détail

La Porsche 911 de première génération, lancée en 1964, a posé les bases techniques qui allaient définir toute la lignée : une structure monocoque légère, un moteur six cylindres à plat refroidi par air, une suspension à barres de torsion et une répartition du poids distinctive dictée par la disposition du moteur à portefeuille arrière. Au fil des ans, la 911 a gagné en cylindrée, en rigidité et en efficacité, tout en conservant une architecture qui restait unique dans le monde des voitures de sport.

En 1970, la gamme a évolué vers un moteur de 2,2 litres, et la 911 2.2 T s'est distinguée par sa configuration particulièrement cohérente. Son six cylindres à plat de type 911/03 développait environ 125 ch à 5 800 tr/min, alimenté par deux carburateurs Zenith 40 TIN qui offraient une réponse souple mais précise de l'accélérateur. Le couple accru par rapport au 2,0 améliorait la maniabilité, tandis que la boîte de vitesses 901 à cinq rapports, avec son action de changement de vitesse courte et mécanique, exploitait pleinement la plage de puissance. Avec un poids à vide d'environ 1 020 kg, la 2.2 T bénéficiait d'une agilité naturelle et d'une tenue de route prévisible, moins exigeante que les versions E et S plus nerveuses. Son rapport de transmission plus long, sa carburation tolérante et son équilibre mécanique en faisaient une 911 parfaitement adaptée à une utilisation routière sportive mais contrôlée. C'est cette harmonie même qui lui vaut aujourd'hui la réputation d'être l'une des plus agréables et des plus équilibrées des premières 911.

Spécifications

Année de construction: 1970
Modèle: 911 T
Corps: Targa
Série: Modèle F 911
Puissance: 125 HP
Capacité du cylindre: 2,2 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: Noir
Couleur extérieure: Beige/Marron
Code couleur du fabricant (extérieur): Hell Elfenbein 1111 / 131
Light Ivory 1111 / 131
Numéros correspondants: oui
Condition: Entièrement restauré
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: LULuxembourg
Elferspot ID: 5654771

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Porsche 911 T

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