Porsche 911 T

Le véhicule en détail

À l'intérieur, l'habitacle offre une sensation authentique et épurée propre aux premières 911, avec des sièges en similicuir noir, un volant à quatre branches, une moquette rafraîchie, des garnitures de tableau de bord en simili-bois d'origine et des instruments VDO indiquant 59 000 miles. Dans l'ensemble, elle offre un excellent équilibre entre la fierté d'en être propriétaire et la praticité au quotidien : le genre de 911 ancienne que l'on peut apprécier sans hésitation.

Il s'agit d'une 911T Targa classique à capot long qui se présente très bien comme exemple de voiture de conduite. Ce n'est pas une voiture de concours, mais une Targa à capot long pleine de caractère, dont les numéros correspondent, qui est destinée à être conduite et appréciée, avec le son et les sensations qui ont rendu les premières 911 si spéciales.

La barre Targa en acier inoxydable d'origine et le panneau de toit amovible sont tous deux en excellent état et la voiture conserve tous ses détails caractéristiques, tels que les phares Bosch H1 d'origine, les vitres d'aération et les jantes Fuchs de 15 pouces qui complètent vraiment son allure.
Sous le capot se trouve le moteur 6 cylindres à plat de 2,2 litres avec deux carburateurs Weber, associé à une boîte de vitesses 901 à cinq rapports. Les derniers travaux effectués concernent les composants d'allumage, les bougies et les câbles, ainsi qu'une vidange d'huile récente. La documentation Porsche confirme que les numéros du moteur et de la boîte de vitesses sont d'origine.
La suspension a été subtilement améliorée avec des amortisseurs renforcés et des barres stabilisatrices avant Tarett Engineering, et la voiture conserve ses freins à disque ventilés aux quatre roues. Les jantes Fuchs sont chaussées de pneus Firestone 205/60 qui ont été récemment équilibrés.