Porsche 911 T

Le véhicule en détail

Une lettre datée du 8 septembre 1971, envoyée par NEMET AUTO INTERNATIONAL à M. Tracy Spencer, documente l'historique de cette 911T Targa : « Étant donné que votre voiture sera prête en octobre à l'usine, le paiement final est désormais dû. »

À partir de ce moment, Tracy ne tarda pas à planifier son voyage dans la capitale du Land, Stuttgart. Le 13 octobre 1971, le certificat d'immatriculation international nécessaire à l'exportation hors d'Allemagne fut délivré. Il passa encore quelques jours en Allemagne avec sa nouvelle Porsche avant de la confier à une entreprise de transport pour qu'elle soit acheminée à San Francisco. L'arrivée de la « Nordstern » fut annoncée pour le 2 décembre 1971.

Avec un kilométrage de 74 miles au compteur le 15 décembre 1971, les premiers travaux d'entretien ont été effectués. Au cours des années suivantes, des travaux ont été régulièrement effectués, ce qui permet de très bien documenter le kilométrage du véhicule. Un dossier contenant tous les justificatifs des travaux effectués est disponible.

La carrosserie n'a pas été soudée et a été repeinte une seule fois avec une fine couche de peinture. L'épaisseur de la peinture est comprise entre 80 et 300 µm.

Le moteur est un moteur à numéros correspondants et les caractéristiques d'équipement telles que la couleur extérieure, l'intérieur et les jantes Fuchs sont également d'origine et d'usine.