Porsche 911 T

Le véhicule en détail

L'année modèle 1972 a marqué l'évolution ultime de la première 911, avec un moteur amélioré dont la cylindrée est passée de 2,2 à 2,4 litres, développant 130 ch. Aux États-Unis uniquement, les 911 étaient équipées d'une injection mécanique augmentant la puissance à 140 ch.

Le légendaire et rare « Oil Klappe » est également apparu à cette époque, avec un réservoir d'huile situé sur l'aile arrière droite, lorsque Porsche a décidé de déplacer le réservoir d'huile devant l'essieu arrière afin d'améliorer l'équilibre de la voiture. Ce système a été emprunté à la mythique 911R, qui a ensuite fait l'objet d'une controverse conduisant à son retrait en 1973 en raison de la confusion avec le réservoir de carburant.