Ce qui rend le modèle 1973.5 particulièrement intéressant, c'est l'introduction du système d'injection continue Bosch (CIS), une mise à jour en milieu d'année qui a amélioré la maniabilité et l'alimentation en carburant par rapport à ses prédécesseurs à carburateur. L'une des 1 944 voitures produites pendant cette courte période, elle conserve son moteur six cylindres à plat de 2,4 litres refroidi par air d'origine, associé à la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports d'usine, offrant l'expérience de conduite engageante et réactive qui caractérise la lignée 911. La climatisation d'usine améliore encore le confort, un luxe rare pour l'époque.
Cet exemplaire a été commandé dans une finition métallisée argentée éclatante, avec un intérieur en cuir noir souple, une combinaison intemporelle qui complète parfaitement la silhouette emblématique de la 911 à long capot. Ses jantes Fuchs en alliage léger d'origine sont toujours en place, contribuant à la fois à l'esthétique et à la légèreté de la voiture. Des options soigneusement sélectionnées, telles que les amortisseurs Koni, les barres stabilisatrices, le groupe Appearance, les vitres teintées, les enjoliveurs chromés et une chaîne stéréo AM/FM, ajoutent à son attrait et à son authenticité d'époque.
Pour souligner encore davantage son origine unique, le tableau de bord porte toujours la plaque installée par le concessionnaire et gravée au nom du propriétaire d'origine (supprimé pour des raisons de confidentialité), un détail personnalisé rarement vu de nos jours. La vente comprend la facture d'achat d'origine, le manuel du propriétaire et la trousse à outils d'origine, qui témoignent du soin méticuleux apporté à cette voiture au fil des ans. Les registres d'entretien sont également disponibles sur demande et documentent une vie entière d'entretien approprié.
Avec seulement 59 000 miles d'origine et un historique de lavage exclusivement à la main, cette Porsche 911 T de 1973.5 est une occasion rare d'acquérir un exemplaire de dernière année à capot long, très bien conservé et d'une originalité exceptionnelle. Alors que le marché des Porsche à refroidissement par air continue d'apprécier les véhicules ayant une forte provenance et un état inaltéré, cette survivante à propriétaire unique est une véritable capsule temporelle automobile, prête à être appréciée avec autant d'enthousiasme qu'elle est admirée.
Un seul propriétaire depuis sa sortie d'usine
– Exemplaire d'origine, non modifié
– Achetée neuve chez Tom Sullivan Porsche à Birmingham, dans le Michigan
– Dernière année du design classique « long capot » de la 911
– Modèle rare de 1973.5 avec injection Bosch CIS
– L'un des 1 944 exemplaires produits en milieu d'année
– Moteur H6 2,4 L d'origine
– Boîte de vitesses manuelle 5 rapports d'origine
– Climatisation d'origine
– Couleur d'origine argent métallisé et intérieur en cuir noir
– Jantes en alliage léger Fuch d'origine
– Options : amortisseurs Koni, barres stabilisatrices, groupe esthétique, vitres teintées, garnitures chromées des passages de roues, stéréo AM/FM
– Plaque sur le tableau de bord installée par le concessionnaire avec le nom du propriétaire (supprimé pour des raisons de confidentialité)
– Facture d'achat et manuel du propriétaire d'origine
– Trousse à outils et carnets d'entretien (disponibles sur demande)
– Toujours lavée à la main
– 59 000 miles d'origine
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