Le nom Widowmaker devrait déjà mettre les sens en émoi, mais cette voiture n'est pas vraiment « dangereuse ». Après tout, Ferdinand Porsche lui-même a offert la toute première 930 Turbo à sa fille, Louise Piech. La reconnaissance du potentiel de cette 911 fougueuse est loin d'être modeste. Peut-être que la lignée des 911 Turbo reflète la vie d'un artiste typique : elle a commencé (avec la 930) de manière sauvage et indomptée, laissant de nombreuses personnes profondément impressionnées et parfois étendues dans les haies. Aujourd'hui, après des décennies de raffinement, de structure et d'équilibre, elles sont plus contrôlées, moins excentriques, et l'expérience est quelque peu « apprivoisée ».
À l'époque, la 930 Turbo était une concurrente directe de la Lamborghini Countach et de la Ferrari 365 GT4 BB. Avec un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes, elle reste une voiture incroyablement rapide, même aujourd'hui. Après l'annonce de sa production, Porsche a été submergée de commandes et de réservations. Le projet initial de produire 500 « premières éditions » a immédiatement été doublé pour passer à 1 000. Au final, un peu moins de 18 000 unités ont été livrées dans le monde entier, laissant de nombreux clients précurseurs désireux d'en acquérir une.
Et c'est précisément l'un de ces 500 exemplaires « première édition » que nous avons aujourd'hui dans notre showroom ! Livrée à l'origine en Allemagne et résidant aux Pays-Bas depuis 1991, ses carnets d'entretien tamponnés confirment le kilométrage d'origine. Parmi ses caractéristiques particulières, on peut citer les bandes turbo à l'arrière, les logos Porsche dorés sur les portes et les rares jantes peintes en doré, qui reflètent parfaitement l'esprit rétro et audacieux des ingénieurs Porsche des années 1970.
Il y a tant à dire, et nous invitons chaleureusement les collectionneurs sérieux à nous envoyer une demande de renseignements sur cette pièce véritablement remarquable de l'histoire automobile.
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