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Porsche 911 Turbo 3.0

coupé, 1975

Points forts

Livré à l'origine dans la couleur emblématique Silver Metallic avec un intérieur en cuir noir.
Numéro de châssis 9305700167
La vente aux enchères Amelia 2026

Porsche 911 Turbo de 1975

L'une des 274 premières Porsche 911 Turbo homologuées « série H » construites lors de la première année de production, en 1975. – Elle conserve son moteur six cylindres à plat turbocompressé de 3,0 litres et sa transmission à quatre vitesses d'origine. – Modèle très recherché sur le marché allemand, livré par Porsche MAHAG de Munich. – Livré à l'origine dans la couleur emblématique Silver Metallic avec un intérieur en cuir noir. – Options supplémentaires montées en usine : toit ouvrant électrique et jantes Fuchs 15 pouces. – Restauration documentée par des photos par Dawe's Motorsports.

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Le véhicule en détail

Numéro de châssis 9305700167
Numéro de moteur 6750162
Numéro de transmission 750590

La Porsche 911 Turbo originale, connue sous le nom d'« Ur-turbo », est née directement de la domination de Porsche dans le sport automobile turbo et de la volonté de transposer cette expertise dans un modèle phare destiné à la route. Au début des années 1970, Porsche a perfectionné la suralimentation dans les compétitions Can-Am et Interserie sans restriction, remportant les deux championnats avec la 917 turbo. Lorsque la réglementation a mis fin au programme, le président et ingénieur Ernst Fuhrmann a réorienté ces connaissances vers une 911 de série afin de satisfaire à l'homologation FIA Groupe 4. Dévoilée au Salon de l'automobile de Paris en 1974, la Type 930 est entrée en production en 1975 en tant que voiture de route la plus puissante de Porsche, comme le résume bien son slogan d'origine : « Exclusif. Explosif. Cher. »

Les premiers exemplaires de la « série H » ont été construits en nombre limité, 274 exactement, afin de répondre aux exigences d'homologation, et n'étaient pas disponibles aux États-Unis. Bien que dotées de toutes les finitions luxueuses attendues de la Porsche de route la plus chère de son époque, ces premières Turbo restent les plus brutes de leur catégorie, avec un caractère axé sur la fonctionnalité. Construite à Stuttgart-Zuffenhausen en avril 1975, cette 911 Turbo de 1975 a été peinte dans la couleur très populaire Silver Metallic et équipée en option d'un toit ouvrant électrique et de jantes Fuchs de 15 pouces (7 pouces à l'avant et 8 pouces à l'arrière) avec des pneus Pirelli P7 Cinturato de la série 50. Selon Ryan Snodgrass dans son ouvrage Turbo 3.0, le châssis Ur-turbo numéro 0167 a également été sélectionné à l'état neuf avec un intérieur entièrement en cuir noir, une moquette Midnight et des sièges avant avec des inserts en tartan MacLachlan Schottenkaro rouge et bleu, un tissu uniquement disponible pour le Turbo haut de gamme en 1975, avant d'être livré par le célèbre concessionnaire Porsche MAHAG à Munich, en Allemagne.

D'après son ancienne immatriculation norvégienne, cette rare Turbo de première année est arrivée en Norvège en février 1998 avec des plaques d'immatriculation norvégiennes « CE82795 ». Les images d'avant la restauration montrent que la Turbo, après près de 40 ans, avait conservé son moteur 3,0 litres à six cylindres à plat turbocompressé de type 930/50 et sa boîte de vitesses manuelle à quatre rapports d'origine.

En avril 2014, la voiture a été acquise par le consignateur et livrée à Dawe's Motorsports à Stroudsburg, en Pennsylvanie. Avant sa restauration documentée par des photos, un certificat d'authenticité Porsche a été obtenu pour prouver que les numéros correspondaient, que les couleurs étaient d'origine et que les options supplémentaires étaient présentes. La carrosserie métallique de la Turbo a été décapée, révélant qu'elle n'avait subi aucun dommage accidentel et présentait peu de corrosion, avant que de nouvelles couches d'apprêt et de peinture Silbermetallic ne soient appliquées. Des pare-chocs avant et arrière d'époque et un hayon Turbo sans intercooler ont été trouvés et repeints en même temps.

Presque tous les systèmes mécaniques ont été démontés et inspectés chez Dawe's. Le moteur et la transmission à quatre vitesses, dont les numéros correspondent, ont été reconstruits et testés par les techniciens de Dawe's. Le système d'alimentation en carburant, le système de freinage, le pédalier, la suspension et le système électrique ont tous été révisés, et un jeu de jantes Fuchs de 15 pouces a été trouvé et remis à neuf. L'intérieur a été équipé d'un ensemble de sièges sport Recaro d'origine garnis de cuir perforé noir par Autobahn Interiors, ainsi que d'une moquette noire, d'un tableau de bord regarnit et d'une chaîne stéréo Blaupunkt. La cerise sur le gâteau est sans doute le manuel du conducteur et le carnet d'entretien d'origine de 1975, extrêmement rares, achetés à prix d'or à un autre propriétaire d'une 911 Turbo de 1975. Après deux ans de restauration qui a coûté plusieurs centaines de milliers de dollars, l'Ur-turbo 0167 a été entretenue régulièrement par Ralph's Auto Service, l'un des plus anciens garages Porsche indépendants en activité aux États-Unis.

Comme chacun sait, la 911 Turbo d'origine a été créée avant tout pour satisfaire à l'homologation du groupe 4 de la FIA, servant de passerelle vers l'avenir des courses turbo de Porsche. La production limitée de la première année, juste suffisante pour garantir l'éligibilité, a permis le développement de la redoutable 934 Turbo RSR qui a rapidement dominé les compétitions GT. L'un des 274 exemplaires de la série H de 1975 construits avant leur commercialisation aux États-Unis, cette Ur-Turbo aux numéros correspondants représente le modèle dans sa forme la plus pure et la plus fonctionnelle.

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Spécifications

Année de construction:	1975
Modèle:	911 Turbo 3.0
VIN:	9305700167 VIN copié
Corps:	coupé
Série:	930
Kilométrage:	89882 km
Puissance:	260 HP
Capacité du cylindre:	3,0 Liter
Direction:	gauche
Transmission:	Manuelle
Conduire:	propulsion arrière

Carburant:	essence
Matériau intérieur:	cuir
Couleur intérieure:	Noir
Couleur extérieure:	argent
Code couleur du fabricant (extérieur):	Silber Metallic 936 Silver Metallic 936
Nouveau / usagé:	Voiture d'occasion
Prêt à rouler:	oui
Pays de première livraison:	Allemagne
Emplacement de la voiture:	États-Unis
Elferspot ID:	5746302