Modèles de référence présentés :
- Bleu clair métallisé : boost commutable (450 à 600 ch et 750 Nm), conversion KW Clubsport coilover, boîte manuelle 5 vitesses G50, Audison HiFi avec DSP, suppression des gouttières, ainsi que de nombreuses autres améliorations.
- Bleu ardoise métallisé : moteur EFI de 440 ch, réglé pour une utilisation quotidienne avec une puissance importante à la demande.
Si vous souhaitez explorer une commande 930 OEM Plus / R+, envoyez une brève note avec votre situation de donneur, l'ambiance souhaitée (restauration originale subtile ou restauration et optimisation R+ plus marquées) et l'utilisation prévue (tourisme, alpinisme, piste occasionnelle, événements, conduite quotidienne).
Projet 930 Turbo R+ OEM-Plus, commandes entièrement sur mesure, conçu pour la conduite
La 930 Turbo est l'une des 911 les plus brutes et les plus charismatiques jamais construites. Notre programme PRINZIP R R+ conserve exactement cet esprit, mais repense la voiture là où cela compte, avec des optimisations modernes douces, souvent invisibles.
Il ne s'agit pas d'un « pack » standard. Il s'agit d'une restauration et d'une mise à niveau OEM-Plus entièrement sur mesure, créées en fonction de vos goûts, de votre utilisation et de votre style de conduite. Considérez cela comme du « sur-mesure » plutôt que du « prêt-à-porter » : la silhouette reste emblématique, mais l'expérience devient plus précise, plus sûre, plus fiable et plus pratique.
Que signifie « R+ » ?
- Conserver l'ADN, le son et la présence originaux de la 930
- Restaurer correctement, puis mettre à niveau intelligemment
- Des capacités modernes sans perdre le côté analogique
- Sobriété à l'extérieur, ingénierie sérieuse à l'intérieur
Points forts typiques de R+ (exemples, toujours sur mesure)
- Concept de moteur et de suralimentation adapté à vos préférences : d'une réponse rapide sur route à une puissance maximale, en mettant l'accent sur la maniabilité et la durabilité
- Solution moderne de turbo et de charge d'air (pour un démarrage plus rapide, des températures stables, des performances reproductibles, un turbocompresseur à double spirale pour les avantages du twin turbo avec un seul turbo)
- Système d'échappement personnalisé conçu pour offrir le meilleur son du marché (pas seulement en termes de volume)
- Modes de performance commutables si vous le souhaitez (par exemple, un mode de croisière à suralimentation réduite et un mode « événement » à suralimentation plus élevée)
- Possibilité de mise à niveau de la transmission (en fonction des objectifs) : rapport de transmission, embrayage, renforcement et concept de boîte de vitesses adapté à votre objectif de couple
- Configuration de suspension KW (Clubsport 2 voies ou V3 personnalisée selon l'utilisation), alignée pour les routes réelles et la stabilité à grande vitesse tout en améliorant le confort
- Améliorationsdu freinage et de la sécurité avec une sensation de qualité OEM
- Améliorations électriques de la climatisation et du confort intégrées de manière propre, sans nuire à l'esthétique du cockpit
- Système audio haut de gamme avec DSP et intégration discrète du smartphone si vous le souhaitez - aucun aspect « après-vente »
- Finitions au design intemporel : écarts parfaits, surfaces correctes, garnitures nettes et concept de matériaux cohérent
Deux commandes de référence (à titre indicatif)
- Une 930 Turbo R+ bleu métallisé Moonlight avec boost commutable (450 à 600 ch), combinés KW Clubsport, conversion manuelle 5 vitesses G50, DSP HiFi haut de gamme, suppression des gouttières et bien d'autres améliorations subtiles.
- Une 930 Turbo R+ Slate Blue Metallic avec une conversion EFI de 440 ch axée sur la conduite quotidienne et une puissance accessible et robuste.
Comment fonctionne la construction
Vous apportez une voiture donneuse appropriée, ou nous vous aidons à en trouver une grâce à notre réseau. La voiture est ensuite entièrement démontée, restaurée selon les méthodes appropriées et soumise à un contrôle qualité, puis reconstruite en tenant compte de vos spécifications exactes : performances, confort, posture, son, caractère intérieur et utilisation prévue (cols alpins, road trips, Cars & Coffee, conduite quotidienne rapide).
PRINZIP R est votre partenaire principal du début à la fin : conception, planification des spécifications, direction visuelle, sélection des pièces, coordination des partenaires, gestion continue de la qualité et assistance après la livraison. Le résultat est une 930 Turbo qui donne l'impression d'être la voiture que Porsche aurait construite pour un propriétaire qui conduit réellement et qui attend une confiance moderne sans engourdissement moderne.
Si vous recherchez une 930 Turbo qui reste indéniablement une 930, mais qui soit enfin aussi utilisable et « parfaite » qu'elle aurait toujours dû l'être, le projet PRINZIP R 930 Turbo R+ est la réponse.
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1987 
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