Porsche 911 Turbo 3.3

Le véhicule en détail

Lorsque Porsche a lancé la 930 Turbo au milieu des années 1970, cela a marqué une évolution majeure de la 911. S'appuyant sur son expertise en matière de turbocompression acquise dans le domaine de la course automobile, Porsche a créé l'une des voitures de route les plus spectaculaires et les plus performantes de la décennie. Avec ses ailes élargies, son empattement élargi et son aileron arrière caractéristique, la Turbo offrait des performances dignes d'une supercar tout en conservant une utilisation quotidienne. Porsche a progressivement perfectionné le modèle en le dotant d'un moteur plus puissant de 3,3 litres, d'un refroidisseur intermédiaire et d'améliorations au niveau du châssis. En 1989, la Turbo a été équipée d'une transmission G50 à cinq vitesses à assistance hydraulique, offrant des changements de vitesse plus fluides et un meilleur accès à la puissance du moteur.

L'un des 244 Turbo Cabriolets aux spécifications européennes construits en 1989, cet exemplaire a été livré neuf à Pon Porsche aux Pays-Bas en décembre 1988. Avec sa combinaison de couleurs saisissante, noir avec une capote noire et un intérieur en cuir Velvet Red sur commande spéciale, il était équipé en option d'un différentiel à glissement limité, d'un levier de vitesses court et d'une radio Blaupunkt Bremen. Longtemps conservé aux Pays-Bas, cet exemplaire a été acquis en 2016 pour une collection Turbo remarquable, puis vendu en 2023. Affichant aujourd'hui un peu plus de 61 200 km, ce Turbo Cabriolet reste très original et est accompagné de ses livres, outils, pièces de rechange, accessoires, certificat d'authenticité Porsche, documentation et factures d'entretien récentes pour un montant total de 3 398 €.

Alliant la conduite à ciel ouvert à la puissance du moteur turbo 3,3 litres de Porsche, ce Cabriolet rare offre une version distinctive et attrayante de la formule 930, et constitue un choix particulièrement intéressant pour les amateurs de moteurs à refroidissement par air.