Porsche 911 Turbo 3.3

Le véhicule en détail

Après ses succès en course au début des années 1970, Porsche a appliqué son expertise en matière de turbocompression à la production avec le lancement du Type 930 en 1975. Reconnaissable à ses ailes évasées, ses roues larges et son aileron arrière caractéristique, la 911 Turbo est rapidement devenue l'une des voitures de performance emblématiques de l'époque. Initialement conçue comme un modèle d'homologation, la forte demande a conduit Porsche à élargir son offre, proposant la Turbo non seulement en version coupé, mais aussi dans des variantes Targa et Cabriolet beaucoup plus rares.

Cette 911, l'une des quelque 115 Turbo Targa livrées en Europe en 1989, était de couleur noire sur noir et a été livrée neuve par Porsche Moreau à Chênée, en Belgique. Selon son carnet d'entretien d'origine, le premier propriétaire a conservé la voiture jusqu'en 1990, avant qu'elle ne passe entre les mains de plusieurs propriétaires belges successifs, puis qu'elle ne soit transférée en Allemagne en 2004 et en Andorre en 2005. Les documents archivés, notamment les rapports d'inspection et les factures d'entretien, confirment le kilométrage de la voiture, qui était de 79 291 km au moment du catalogage.

Présentée dans un excellent état général, cette rare Turbo Targa est proposée avec ses carnets, ses outils, son pneu de secours, son certificat d'authenticité Porsche et les documents qui l'accompagnent. Avec sa production limitée, ses spécifications de dernière année et son historique documenté, cette voiture est un exemple convaincant de l'emblématique Type 930.