Porsche 911 Turbo 3.3 RUF BTR Conversion

Le véhicule en détail

Ce BTR est livré avec son manuel Porsche RUF d'origine, une lettre de RUF Automobile confirmant son authenticité, des livres, des tampons du carnet d'entretien, des outils d'usine, un cric, une roue de secours et une trousse de premiers secours.

Bien qu'extrêmement rapide, cette BTR est exceptionnellement docile et peut être utilisée au quotidien si vous le souhaitez. Elle a été réglée à une pression de suralimentation de 0,08 bar afin de garantir la longévité du moteur. Cette 930 RUF 3,4 litres BTR vous donnera le sourire aux lèvres, car elle procure un plaisir pur que seuls Porsche et RUF peuvent offrir. Un ajout bienvenu à toute collection Porsche ou RUF.

Le BTR a marqué le début de RUF en tant que constructeur à part entière, s'imposant comme la plus réputée de toutes les entreprises de tuning Porsche. Le BTR s'inspirait de la réglementation FIA Groupe B de l'époque, utilisant un 930 Turbo comme base pour rivaliser avec les produits les plus rapides de Ferrari, Lamborghini et Porsche elle-même. Le BTR était régulièrement considéré comme la voiture de route la plus rapide à l'époque.

La BTR utilisait un moteur 930 turbo alésé à 3,4 litres, puis équipé de pistons Mahle, d'arbres à cames RUF de type 935, d'un refroidisseur intermédiaire RUF et d'un turbo KKK plus grand. Cela lui conférait une puissance de 374 ch. Diverses autres modifications ont été apportées à la voiture, notamment des améliorations de la carrosserie et de l'intérieur, un volant sport RUF, des jauges RUF, une suspension RUF, des jantes 17 pouces spécifiques RUF, un spoiler avant RUF avec refroidisseur d'huile, des phares antibrouillard, un silencieux sport RUF à quatre sorties et une boîte de vitesses RUF à cinq rapports. Cette BTR particulière est équipée du G50/50, disponible uniquement pour le modèle 911 Turbo de 1989.