Porsche 911 Turbo 3.3

Le véhicule en détail

Initialement conçue uniquement comme une voiture spéciale d'homologation, la 911 Turbo (désignation interne 930) a connu un tel succès, tant en termes de ventes directes que de marketing, que les ingénieurs de Porsche ont été chargés de la mettre à jour après deux ans de production. C'est ainsi qu'en 1978, la Turbo 3.3 a été annoncée. Outre sa cylindrée plus importante, la voiture était désormais équipée d'un refroidisseur air-air, d'un aileron arrière « tea tray » redessiné et de freins plus grands et plus puissants. Malheureusement, en 1980, les réglementations sur les émissions ont contraint Porsche à retirer le modèle du marché américain, sans compter que la marque se concentrait de plus en plus sur la 928.

Heureusement, la décision fut prise de ramener la 911 Turbo sur nos côtes en 1986. Par rapport aux Turbos précédentes, la nouvelle voiture offrait des améliorations au niveau de l'intérieur et du style, en ligne avec la Carrera 3.2 standard, et, en 1987, elle fut disponible pour la première fois en versions Targa et Cabriolet. Comme toutes les 911 Turbo, la 930 est une voiture de route extrêmement performante qui peut être utilisée aussi bien au quotidien que sur circuit. Comme toujours, les véhicules à faible kilométrage et dotés d'options spéciales sont les plus rentables et constituent généralement le meilleur choix d'un point de vue investissement.

La magnifique Porsche 930 911 Turbo 3.3 Sunroof Coupé de 1987 présentée ici est exposée dans une couleur rouge classique très recherchée, avec un intérieur en cuir noir. Livrée neuve à Foreign Motors à Boston après avoir été produite en octobre 1986, cette remarquable Porsche était équipée de sièges avant chauffants avec soutien lombaire réglable, d'un toit ouvrant électrique et d'un différentiel à glissement limité. Son prix de vente conseillé était de 61 908 dollars, soit environ 181 881,55 dollars aujourd'hui. La Turbo est restée en Nouvelle-Angleterre sous la garde de ses deux premiers propriétaires, qui en ont pris le plus grand soin et ne l'ont utilisée qu'avec parcimonie. Sous la garde de son deuxième propriétaire, la voiture est apparue dans « Sports Car International » dans un article détaillant la collection de son propriétaire, Steven Leed.

En 2011, la Porsche a trouvé un nouveau foyer en Arizona, où elle est restée jusqu'à notre acquisition. Cette Porsche exceptionnelle, digne d'un investissement, n'a parcouru que 8 302 miles depuis sa sortie d'usine et figure parmi les plus beaux exemplaires mis sur le marché depuis des années. Je pense personnellement que le potentiel d'investissement de cette voiture emblématique dépassera toutes vos attentes. Nous sommes fiers de proposer cette remarquable 930 Turbo à faible kilométrage aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui ne recherchent que le meilleur. Il s'agit d'une opportunité incroyable d'acquérir une 911 Turbo emblématique, dotée d'une provenance exceptionnelle, d'une originalité irréprochable et d'un potentiel d'investissement indéniable !