Porsche 911 Turbo 5 Gang
Points forts
- Très bien conservé
- Numéros correspondants
- Boîte de vitesses à 5 rapports
Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.3, Indishrot, 1989 : très bien conservée, numéros correspondants
En 1989, pour la dernière année de production de la longue « série G », désormais rejointe par la toute nouvelle 964, Porsche a décidé de se concentrer sur le cheval de bataille qui avait toujours été en tête de liste des souhaits des passionnés de Porsche de l'époque : la 911 3.3 Turbo, dans ce cas avec une carrosserie cabriolet. Cette année-là, une innovation importante a été introduite, améliorant le plaisir général de conduire la 911 Turbo : il s'agit de la boîte de vitesses à 5 rapports avec embrayage hydraulique, la célèbre G50. Seules 600 Turbo Cabriolets ont été produites pour les États-Unis, en plus des 244 destinées au reste du monde. Nous sommes donc face à l'un des modèles les plus recherchés et, parmi les Turbo, sans aucun doute l'un des plus enchanteurs à conduire. Le rapport court de la boîte de vitesses à 5 rapports rend la conduite plus dynamique, plus vive et moins nerveuse, grâce également au moteur développé pour le marché américain équipé d'un catalyseur, qui est plus rond et plus élastique, à l'image des moteurs turbocompressés de l'époque contemporaine.
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1988 
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