Porsche 911 Turbo Flachbau

Porsche 911 Turbo Flachbau

coupé, 1985

Points forts

  • Livré neuf au quadruple champion de l'Indy 500 Rick Mears
  • L'une des 5 voitures commandées par l'intermédiaire de Bruce Canepa
  • Exemple de Porsche Sonderwunsch construite en usine

Au milieu des années 1980, Porsche Sonderwunsch représentait le côté le plus exclusif et intransigeant de la marque. Ce programme d'usine était réservé aux clients dont les attentes dépassaient largement le catalogue standard. Les voitures construites dans le cadre du programme Sonderwunsch n'étaient pas des exercices de style ou des conversions réalisées par des concessionnaires, mais des créations entièrement conçues et approuvées par l'usine, produites en très petit nombre et jamais présentées au public. Chaque voiture était spécifiée, exécutée et garantie individuellement par Porsche elle-même. La Flachbau Slantnose, directement inspirée des légendaires voitures de course 935, était l'une des conversions Sonderwunsch les plus complexes et les plus convoitées, et ne pouvait être commandée que dans le cadre de ce programme. Associée à la Turbo S Leistungssteigerung, basée sur la famille de moteurs 930/66 S développant environ 330 ch, elle offrait des spécifications d'une rareté exceptionnelle. Cette configuration a nécessité une refonte complète, notamment une carrosserie sur mesure, des systèmes de refroidissement d'huile supplémentaires et une configuration distinctive à quatre échappements. Seul un très petit nombre de 930 ont quitté Zuffenhausen avec à la fois une carrosserie Flachbau complète et la puissance Turbo S, réalisées ensemble dans le cadre d'une seule commande Sonderwunsch. Ces voitures représentent Porsche dans ce qu'il a de plus ambitieux et figurent aujourd'hui parmi les Turbos à refroidissement par air les plus rares et les plus convoités jamais produits.

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)

Voir les voitures de votre liste de suivi : Aller à la liste de suivi
{{error}}
Veuillez mentionner Elferspot lorsque vous appelez Rock 'n Roll Classics.
Appeler

Le véhicule en détail

Notre Porsche 911 Turbo S Slantnose de 1985 est une véritable Flachbau construite en usine, réalisée dans le cadre du programme Porsche Sonderwunsch et équipée dès sa sortie d'usine du kit Turbo S Leistungssteigerung complet. Il s'agit de l'une des 930 les plus complètes de son époque, combinant la conversion Flachbau complète avec le kit de puissance Turbo S de 330 ch. La documentation d'usine confirme la livraison en Guards Red (G1) en tant que Turbo pour le marché RoW, puis légalement homologuée pour les États-Unis. La puissance est fournie par le six cylindres à plat turbocompressé de 3,3 litres de la famille de moteurs Turbo S, désigné sous le nom de type 930/66 S, d'une puissance nominale de 330 ch. Le moteur est équipé du matériel Turbo S approprié, notamment du système d'échappement à quatre tuyaux, du turbocompresseur amélioré et de l'architecture de refroidissement d'huile améliorée. La mention « 66 S » clairement visible sur le carter du moteur confirme également sa classification Turbo S.

Les spécifications de la carrosserie Sonderwunsch sont complètes et entièrement conformes aux données Porsche Exclusive de l'époque. La voiture est équipée du SOW 010, la conversion Flachbau d'usine avec phares escamotables et spoiler avant GFK intégrant une ouverture centrale pour le refroidisseur d'huile ; du SOW 011, les bas de caisse Turbo allongés ; du SOW 012, les conduits de refroidissement des passages de roue arrière intégrés dans les ailes arrière en acier ; et du SOW 013, les sorties d'air Radhausentlüftung devant les roues avant. Le Turbo S Leistungssteigerung est soutenu par les systèmes de refroidissement d'huile supplémentaires requis, tels que définis dans les SOW 021 et SOW 022, ainsi que par la jupe arrière modifiée nécessaire à la configuration à quatre échappements.

À l'intérieur, la voiture conserve ses spécifications d'origine Porsche Sonderwunsch, avec une finition entièrement en cuir sur le tableau de bord, le tunnel central, la console centrale, les panneaux de porte et les ailes arrière. Les détails d'époque sont magnifiquement préservés, notamment le volant Italvolanti à trois branches avec boutons d'avertisseur sonore sur chaque branche et un coussin d'avertisseur sonore en cuir épais à double couture, les bacs de rangement pour cassettes sous le tableau de bord, les panneaux de tableau de bord en placage de noyer sur mesure, les jauges supplémentaires de suralimentation et auxiliaires intégrées dans la console centrale, et une garniture de toit en cuir soigneusement finie. La voiture a été livrée neuve aux États-Unis et immatriculée en Floride, où elle appartenait à Rick Mears, quadruple vainqueur des 500 miles d'Indianapolis, par l'intermédiaire de Rick Mears Inc. à Jupiter, en Floride, comme le confirment les documents d'immatriculation et de propriété américains d'époque. Elle a ensuite été exposée au Rolex Monterey Motorsports Reunion avant de revenir en Europe vers 2014.

Depuis son retour, la voiture a été soigneusement entretenue et documentée en Belgique, et son entretien a été effectué par des spécialistes Porsche réputés. La documentation qui l'accompagne est complète et comprend les registres d'usine Porsche, la documentation Sonderwunsch et Exclusive correspondant aux spécifications de la voiture, les dossiers d'importation et d'homologation américains, l'historique des titres de propriété en Floride, les factures d'entretien européennes, la documentation relative aux jantes BBS et le matériel d'exposition.

Aujourd'hui, cette Porsche se présente comme une 930 Turbo S Slantnose parfaitement équipée, construite en usine, combinant l'une des configurations Sonderwunsch les plus recherchées avec le pack Turbo S complet de 330 ch, une provenance exceptionnelle et un dossier documentaire complet. Elle constitue un exemple de référence pour les collectionneurs à la recherche d'une 930 Sonderwunsch authentique, hautement équipée et dont l'historique est confirmé.

Poursuivre la lecture

Spécifications

Année de construction: 1985
Modèle: 911 Turbo Flachbau
Corps: coupé
Série: 930
Kilométrage: 22751 km
Puissance: 330 HP
Capacité du cylindre: 3,3 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Configuration: ABS, toit ouvrant
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: beige
Couleur extérieure: rouge
Code couleur du fabricant (extérieur): Guards Red
Condition: Sans accident
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: BEBelgique
Elferspot ID: 5680775

Plus d'informations

Intéressé(e) ? Contactez le vendeur !

Enquête sur les voitures

Intéressé(e) ?

Victor Sanders de Rock 'n Roll Classics attend vos questions et se fera un plaisir de vous aider.

Porsche 911 Turbo Flachbau

Porsche 911 Turbo Flachbau

Prix: EUR 419.900
BE1985

Demande

Vous êtes déjà membre d'elferspot.com ?

Merci de votre attention!

Votre demande a été envoyée au vendeur.

Place de marché Elferspot

Voitures similaires

Liste de suivi

Modifier la liste de suivi
{{error}}

Vendu

{{item.title}}

Non disponible

Aucune voiture dans la liste de suivi

Partager

Partagez "Porsche 911 Turbo Flachbau" avec vos amis !

WhatsApp Courrier électronique Facebook X (Twitter) Pinterest
{{cartCount}}

Panier

Poursuivre les achats