Porsche 911 Turbo Flachbau

Le véhicule en détail

Cette Porsche 911 Turbo a été achevée le 23 novembre 1987 avant d'être livrée aux États-Unis. Récupérée le 18 avril 1988 par son premier propriétaire, basé à Long Island, New York, elle était de couleur rouge Guards Red avec un intérieur en cuir noir et une ceinture de sécurité en similicuir. Il est important de noter que l'option M505, qui désigne le style de carrosserie « Flat-Nose », a été choisie pour un coût de 23 000 dollars. Parmi les autres options figuraient un différentiel à glissement limité, des sièges sport électriques, un toit ouvrant électrique et un compartiment à bagages en velours.
Entre 1994 et 2015, la voiture a appartenu à un deuxième propriétaire au Québec, au Canada. Elle est ensuite revenue aux États-Unis, où un titre de propriété a été délivré en Pennsylvanie à partir de 2016. Après l'acquisition de la Porsche par le vendeur en Allemagne, une révision de la boîte de vitesses d'un montant de 8 000 € a été effectuée par le célèbre spécialiste Manfred Rugen en mars 2021. En février suivant, plus de 54 000 € ont été dépensés pour que Rugen révise le six cylindres à plat turbocompressé de 3,3 litres à numéros correspondants et installe un nouveau système d'échappement. Les essais au banc ont révélé une puissance impressionnante de 370 ch et un couple de 499 Nm.
Bénéficiant également de l'intervention d'Ingo Stimming sur la carrosserie et d'autres éléments techniques pour un montant supérieur à 22 000 €, cette 911 « Flat-Nose » a été cataloguée avec un kilométrage de 41 879 miles et est accompagnée d'une copie du certificat d'authenticité Porsche et des factures de tous les travaux importants récemment effectués.

ADDENDUM
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