Porsche 912
Galerie Détails Spécifications

Porsche 912

coupé, 1965

Points forts

  • Finition très prisée, en option, en gris Dolphin sur un intérieur rembourré noir avec inserts de sièges en velours côtelé, telle que livrée d'usine
  • Elle conserve son moteur d'origine avec numéros correspondants et sa boîte de vitesses à cinq rapports montée en usine
  • La vente aux enchères Porsche Air|Water 2026

Porsche 912 de 1965

Conserve son moteur d'origine avec numéros correspondants et sa boîte de vitesses à cinq rapports, option d'usine. – Finition très recherchée en Dolphin Grey (option payante) avec intérieur rembourré noir et inserts de sièges en velours côtelé, telle que livrée d'usine. – Exemplaire destiné au marché allemand, doté en outre d'un toit ouvrant coulissant, d'une antenne, d'un haut-parleur et de jantes en acier chromé. – Une 912 de collection bien équipée, dotée d'un tableau de bord peint à trois cadrans, restaurée dans ses couleurs d'origine. – Fait partie des 500 premières Porsche 912 construites au cours de la première année de production

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USD 140.000 - 160.000
Vente aux enchères THE PORSCHE AIR|WATER AUCTION 2026 25.04.2026
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Le véhicule en détail

N° de châssis 350442
N° de moteur 830991
Boîte de vitesses n° 221516

Selon son Kardex d'usine, le châssis 350442 a été achevé le 22 juillet 1965 avec le numéro de moteur 830991 et une boîte de vitesses à cinq rapports très recherchée, fini en Dolphin Grey (6410) en option sur une sellerie en similicuir noir avec des inserts de siège en velours côtelé, et équipé dès sa sortie d'usine, comme il apparaît aujourd'hui, d'un toit ouvrant coulissant, des jantes en acier chromé, une antenne, un haut-parleur et des pneus Dunlop — rivalisant probablement avec de nombreuses 911 en termes de coût total ! Le Kardex mentionne également la livraison par l'intermédiaire de Schultz à Düsseldorf au premier propriétaire, Werner Kossmann, le 26 juillet 1965, avec de nombreuses demandes de garantie enregistrées jusqu'en 1967.

Peu de 912 de la première génération illustrent mieux le caractère de transition du modèle que cet exemplaire exceptionnellement rare, doté d’un tableau de bord peint et de trois jauges. Comme l’a rapporté un ancien propriétaire sur le forum 912 Bulletin Board System, elle a rejoint la Californie via Ogner Porsche Audi, conservant ses cadres de plaque d’immatriculation Ogner tout au long du trajet. Confie à la restauration en Californie du Sud vers 2010, la voiture s’est avérée avoir été repeinte en blanc nacré à un moment donné de sa vie, bien que sa finition d’origine en gris dauphin ait survécu sur les montants de porte et le tableau de bord. Après avoir décapé le reste de la voiture jusqu'au métal nu, les trois derniers chiffres du châssis, « 442 », ont été repérés estampillés dans les boîtiers de phares — un signe révélateur de l'authenticité de la carrosserie sur les 912.

La voiture a ensuite été repeinte dans sa livrée d'origine Dolphin Grey, et la restauration est toujours magnifique quelque 16 ans plus tard. Avec son rare toit ouvrant d'origine et sa boîte de vitesses à cinq rapports, ses numéros correspondants et ses rares détails de première production, cette 912 merveilleusement préservée est prête à être appréciée sur la route.

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Spécifications

Année de construction: 1965
Modèle: 912
VIN: 350442
VIN copié
Corps: coupé
Série: 912
Puissance: 90 HP
Capacité du cylindre: 1,6 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: Noir
Couleur extérieure: gris
Code couleur du fabricant (extérieur): Delphingrau 6410
Dolphin Grey 6410
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: USÉtats-Unis
Elferspot ID: 5899182

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