Porsche 912

Le véhicule en détail

Cette 912 a été vendue neuve en Californie en juin 1966. La voiture est restée en Californie toute sa vie jusqu'en 2018, date à laquelle je l'ai achetée à San Diego. Elle a été repeinte dans la superbe couleur Golf Blue (code de peinture 6603) avec tous les caoutchoucs des portes, des fenêtres, du capot avant et des pare-chocs remplacés, le tout réalisé par l'ancien propriétaire à San Diego.

L'intérieur a également été restauré selon les spécifications d'origine, avec une nouvelle garniture de toit blanche, un revêtement en similicuir noir entièrement neuf et des sièges avant avec inserts en pied-de-poule. Les tapis de sol en caoutchouc d'origine sont également présents (sous les moquettes).

Le moteur et la boîte de vitesses à 5 rapports ont des numéros correspondants (certificat Porsche disponible).

En 2022, le moteur a été entièrement révisé, avec de nouveaux pistons et cylindres (alésage 86 mm/1750 cm3), un arbre à cames sport Schleicher déjà installé par l'ancien propriétaire et réutilisé, ce qui donne au moteur plus de couple à haut régime. De nouveaux carburateurs Weber ont été installés et la pompe à essence mécanique a été remplacée par une pompe électrique. J'ai également récemment installé un allumage électronique 1-2-3 pour améliorer le réglage du moteur.

Tout cela se traduit par un moteur fiable et souple, développant un peu plus de 100 ch (fiche d'essai disponible).

L'échappement sport Bursch produit un son agréable et ajoute au plaisir de conduite, sans être trop bruyant !

Le moteur a moins de 1 000 km depuis sa reconstruction !

La boîte de vitesses passe les rapports en douceur. Toutes les bagues du système de changement de vitesse ont également été remplacées et un nouvel embrayage a été installé en 2022.