Porsche 912

Le véhicule en détail

En 2022, la 912 a été vendue à son deuxième propriétaire, qui a commandé une restauration mécanique et esthétique complète, en mettant l'accent sur l'authenticité et la maniabilité. La peinture est dans un état général impeccable et a été réalisée par Perfect Color Conditioning à Anaheim, en Californie, en septembre 2023, selon des normes élevées, dans la couleur d'origine, Irish Green, pour un coût de plus de 40 000 dollars. Les détails extérieurs comprennent des vitres d'origine, des garnitures en aluminium, de nouveaux joints en caoutchouc et des chromes remis à neuf. L'intérieur a été recouvert de cuir Saddle par K & H European Auto Upholstery en juillet 2025, avec un nouveau tableau de bord, des sièges avant avec des inserts en pied-de-poule allemand, des sièges arrière, des panneaux de porte d'origine 1968, des tapis allemands, des panneaux latéraux arrière, une tablette arrière et une garniture de toit, pour un coût total de plus de 11 000 dollars. L'intérieur comprend des appuie-tête, des garnitures de tableau de bord en aluminium brossé d'origine, des instruments VDO et un volant gainé de cuir VDM. Des jantes en acier chromé de 4,5 pouces x 15 pouces sont équipées de pneus Vredestein Sprint Classic 165 HR15 (code de date 2025). Le châssis et les composants de la suspension ont été décapés jusqu'au métal nu et remis à neuf selon les spécifications d'usine. Sur le plan mécanique, la voiture est équipée d'un moteur quatre cylindres à plat de 1 600 cm3 refroidi par air, d'une puissance nominale de 95 chevaux, d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et de freins à disque aux quatre roues. Le moteur et la transmission ont été reconstruits en septembre 2023 par Devito's Porsche Service à Orange, en Californie, pour un montant de plus de 21 000 dollars. D'autres travaux mécaniques ont été effectués, notamment une révision complète de la suspension, le remplacement des pneus, un alignement des quatre roues et un équilibrage des angles, réalisés en octobre 2025 par Benton Performance à Anaheim, en Californie, afin de garantir une hauteur de caisse et un équilibre de conduite conformes aux spécifications d'usine. Le véhicule est livré avec le carnet d'entretien d'origine confirmant la correspondance du moteur, le manuel du propriétaire, les carnets d'entretien manuscrits, la roue de secours et 57 ans d'historique d'entretien et de propriété ininterrompue. Sa provenance rare (deux propriétaires seulement) et sa restauration soigneusement exécutée font de ce coupé 912 un exemplaire de collection de la première génération de Porsche à quatre cylindres.