Porsche 924 Turbo

Le véhicule en détail

Cette Porsche à transmission transaxiale intrigante est dotée d'une carrosserie en fibre de verre ultra-large distinctive, conçue par Holbert Racing, à Warrington, en Pennsylvanie. Al Holbert a participé à des courses IndyCar, SCCA, NASCAR et IMSA, et son père a ouvert l'un des premiers concessionnaires Porsche agréés du pays à Warrington. En plus de diriger sa propre équipe, Holbert a dirigé pendant un certain temps la division Motorsports de Porsche North America et a remporté deux championnats IMSA GTP consécutifs en 1985 et 1986 avec une Porsche 962 sponsorisée par Lowenbrau, ainsi que les victoires au classement général des 24 Heures du Mans 1986 et 1987 dans une 962 sponsorisée par Rothmans, pour ne citer que quelques-unes de ses nombreuses victoires impressionnantes.
La 924 proposée ici a été produite le 1er janvier 1980, en vue d'être vendue aux États-Unis. Elle a quitté l'usine avec une finition Alpine White, un intérieur partiellement en cuir noir et le très recherché Sport Group Package (code option 471) qui comprenait des disques de frein ventilés, des barres anti-roulis plus grandes et des amortisseurs Koni. Les autres options d'usine comprenaient un différentiel à glissement limité, un essuie-glace arrière, une antenne électrique, quatre haut-parleurs, un aileron arrière et un système d'alarme.
Le kit carrosserie Holbert Racing aurait été installé en 1983 par Paterek Brothers Inc. à Chatham, dans le New Jersey, pour son propriétaire d'origine, un membre de longue date du Porsche Club of America qui aurait conservé la voiture jusqu'en 2000. Le propriétaire suivant l'aurait conservée pendant quelques années avant de la vendre au propriétaire précédent, un autre membre de longue date du PCA qui a présenté la 924 lors d'événements locaux du club et a modifié son moteur 2,0 litres à quatre cylindres en ligne avec un turbo 6,10 K26 de spécification Carrera GT et d'autres composants. D'autres ajouts soigneusement étudiés ont été apportés pour améliorer les performances, notamment un corps de papillon Audi 5000 à grande ouverture, un refroidisseur air-eau PWR, un refroidisseur d'huile de rechange et un échappement Billy Boat B&B en acier inoxydable. Après avoir parcouru environ 7 000 miles pendant qu'il en était propriétaire, le propriétaire précédent a vendu la voiture à Magnus Walker en 2016.
Parmi les nombreuses caractéristiques intéressantes de cette Porsche unique, outre le kit carrosserie large et les jantes BBS, on trouve des sièges sport manuels avec des inserts en tartan d'époque, un volant Momo édition Mario Andretti, des jauges avec des marquages verts et un contrôleur de suralimentation turbo dans l'habitacle. Avec des performances légèrement supérieures à celles d'une Porsche à boîte-pont classique et un look à la hauteur, cette voiture serait parfaite pour les journées sur circuit ou les routes sinueuses.