Porsche 959

Le véhicule en détail

Lorsque Porsche a dévoilé la 959 en tant que concept Gruppe B au Salon automobile de Francfort en 1983, elle a immédiatement stupéfié le monde automobile. Lorsqu'elle est entrée en production en 1985, elle a redéfini sans équivoque le marché des supercars haut de gamme, où il n'y a aucun compromis sur les performances ni aucune limite en termes de coût. Rejoignant des icônes telles que la Lamborghini Countach et la Ferrari F40, la 959 est devenue une « voiture emblématique » pour toute une génération de passionnés, symbolisant l'ambition technologique et l'excellence technique. Alors que les 959 étaient à l'origine disponibles en versions Sport et Komfort, quelques voitures extrêmement rares ont été encore améliorées par Canepa Design de Scotts Valley, en Californie, une entreprise qui a consacré des années à comprendre et à perfectionner la 959, en combinant des améliorations modernes en termes de performances avec une conformité totale aux réglementations californiennes et fédérales en matière d'émissions.
Bénéficiant du pack de mise à niveau Phase II de Canepa Design, cette 959 Komfort, châssis 225, est un exemplaire destiné au marché allemand et achevé en juillet 1987. Elle est peinte dans les couleurs d'origine Polar Silver avec des jantes Silver et un intérieur en cuir trois tons Dark Grey, rare, et a été équipée en usine de sièges chauffants et d'un système d'alarme.
Le pack de mise à niveau Phase II de Canepa comprend un système biturbo Garrett avec des turbines à roulements à billes et des soupapes de décharge redessinées dotées de boucliers thermiques en titane. Parmi les autres améliorations, citons des ressorts de soupapes bleus, un calage optimisé et un système d'alimentation en carburant de pointe contrôlé avec précision par une unité de gestion du moteur avancée avec un faisceau de câbles inspiré de la F1. Ces mises à niveau sont soutenues par un ensemble de capteurs, de câbles, d'adaptateurs et de connecteurs, soit plus de 369 nouveaux composants au total.
Le châssis 225 est encore amélioré par le pack de suspension amélioré de Canepa, qui comprend un système à gaz avec des ressorts hélicoïdaux en titane à la place des commandes électroniques d'origine pour le réglage de la hauteur de caisse et de l'amortissement. Les roues d'origine ont également été repensées avec un nouveau design de talon afin de pouvoir accueillir des pneus modernes haute performance classés Z. Associées à la suspension améliorée, ces modifications offrent une maniabilité nettement plus précise et une bien meilleure adhérence à la route.
Pour maximiser le plaisir sensoriel, Canepa a installé un système d'échappement en acier inoxydable qui intègre les convertisseurs catalytiques d'origine Porsche avec un système de dérivation qui amplifie la puissance et produit un son d'échappement plus agressif, réglable via un commutateur monté sur le tableau de bord. Les résultats sont extraordinaires, Canepa affirmant que son pack de mise à niveau Phase II offre une puissance de 640 chevaux, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement trois secondes et une vitesse maximale de 357 km/h.
Récemment, la voiture a fait l'objet d'une légère remise en service par le célèbre spécialiste de la performance Fast Cars Ltd. de Redondo Beach, en Californie. Cela comprenait l'inspection des principaux composants mécaniques et la mise en état de fonctionnement optimal de la voiture. Un trousseau d'outils et un manuel d'utilisation sont inclus dans la vente.