- Moteur : 3,6 litres à refroidissement par air et à aspiration naturelle
- Transmission : manuelle à 5 vitesses
- Transmission : propulsion arrière
- Intérieur : cuir noir
- Équipement : climatisation et radio Porsche Classic avec Bluetooth et navigation.
- Peinture : rouge, en excellent état, récemment polie par un professionnel (detailing).
État général
La voiture se présente comme correcte, d'origine et cohérente, avec une peinture d'usine d'origine récemment polie (detailing complet). L'intérieur en cuir est bien conservé et cohérent avec le kilométrage.
Sur le plan mécanique, la voiture a subi d'importants travaux structurels, notamment en ce qui concerne le moteur reconstruit, les couvercles de soupapes remplacés, ainsi que l'embrayage (voir plus de détails ci-dessous).
Travaux effectués et entretien (15 dernières années / environ 28 000 km)
Au cours des 15 dernières années, environ 36 000 CHF ont été dépensés, principalement pour des entretiens extraordinaires, entièrement effectués au centre Porsche officiel de Lugano.
Toutes les factures originales individuelles sont disponibles, ainsi que l'historique complet des entretiens.
Remise à neuf du moteur
- Remplacement de 6 roulements et 6 segments de piston.
- Remplacement de l'arbre à cames.
- Usinage et inspection des culasses.
- Remplacement des joints et des couvercles de soupapes inférieurs.
- Remplacement des joints du carter de distribution.
- Remplacement du capteur de température et du thermostat d'huile.
- Révision générale des joints du moteur.
- Préparation et peinture des composants du moteur.
- Main-d'œuvre pour le démontage complet et la réinstallation du moteur.
Transmission
- Remplacement de l'embrayage et du plateau de pression (en même temps que les travaux sur le moteur).
- Huile de boîte de vitesses récemment remplacée.
Direction assistée
- Remplacement du joint d'étanchéité de la pompe de direction assistée.
- Remplacement du tuyau d'huile de la direction assistée.
Toit Targa
Au fil des ans, des interventions répétées et ciblées ont été effectuées sur tous les composants du toit Targa. Il est parfaitement étanche et exempt de courants d'air à vitesse d'autoroute, grâce à :
- Remplacement des joints du toit Targa.
- Nouveau revêtement intérieur du toit Targa.
Autres travaux pertinents
- Remplacement du ventilateur de chauffage.
- Installation d'une radio Porsche Classic avec Bluetooth et navigation intégrés.
- Entretien annuel régulier effectué au Centre Porsche de Lugano.
- Préparation au contrôle technique et contrôle technique des véhicules anciens.
- Polissage complet récent du véhicule et traitement de l'intérieur en cuir.
Documentation
- Historique d'entretien complet et bien organisé.
- Toutes les factures d'origine sont disponibles individuellement.
- Entretien effectué exclusivement dans un centre Porsche officiel.
- Documentation détaillée (photos et vidéos) disponible.
Considérations finales
Cette 964 Carrera 2 Targa est un exemple techniquement abouti, entretenu sans compromis, avec des investissements importants déjà réalisés sur les points critiques les plus coûteux de la série.
Compte tenu de son état et de la transparence totale concernant les travaux, les coûts et l'historique, il s'agit d'un modèle difficile à reproduire aujourd'hui avec ce niveau d'entretien déjà réalisé.
Nous parlons anglais, italien, allemand et français.
Nous envisagerons des reprises avec une 991 GT3 RS (mk1/mk2) ou une 992 GT3, la différence étant payée en espèces.
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1994 
1990 
1993 
