Jusqu'en 2006, la voiture a été entretenue régulièrement et exclusivement chez Porsche ; huit interventions d'entretien documentées témoignent d'un entretien minutieux et continu. Avant la réduction de son utilisation, un entretien complet a de nouveau été effectué.
À partir de 2010, le véhicule a été délibérément conservé : mis hors service, entreposé dans les règles de l'art et néanmoins entretenu sur le plan technique. Des démarrages réguliers du moteur ainsi que des vidanges continues du liquide de frein ont permis de préserver l'état du véhicule, qui n'a jamais été « oublié », mais plutôt traité comme une pièce de collection.
En 2023, cet exemplaire exceptionnel a rejoint une collection Porsche exigeante. Fin 2024, il a fait l'objet d'un entretien complet et approfondi au Centre Porsche de Gelderland, incluant des travaux supplémentaires – le résultat étant un véhicule qui répond aux exigences les plus élevées tant sur le plan technique qu'esthétique.
Il convient de souligner tout particulièrement les équipements spéciaux d'usine, rares et d'un goût très sûr :
- X19 – Tableau de bord entièrement revêtu de cuir vert
- X34 – Anneaux d'instruments en cuir vert – un détail exceptionnel d'une grande rareté
- X36 – Châssis sport/surbaissé d'usine
Au final, on obtient une 964 qui va bien au-delà de l’ordinaire : la carrosserie élargie WTL très convoitée, l’une des combinaisons de couleurs les plus élégantes de la série, un nombre restreint de propriétaires et une histoire marquée par le soin et la compréhension de l’automobile.
Un véhicule pour les collectionneurs qui ne se contentent pas de chercher, mais qui comprennent.
Un exemplaire exceptionnel de l'une des Porsche à refroidissement par air les plus emblématiques – et pratiquement introuvable dans cette configuration.