Accompagné d'un autocollant pour vitre, d'un kit d'outils d'origine, d'un cric, d'un démonte-pneu, de gants de secours et d'un sac pour pneus, d'un antivol de roue, de tapis de sol Porsche supplémentaires, d'une housse de coffre et d'un sac de rangement
Complet avec manuel d'utilisation d'origine, livret de garantie et d'entretien, suppléments et cartes dans un folio
La remplaçante tant attendue de la Porsche 911 « série G » a fait ses débuts en 1989 sous la forme d'une Carrera 4 à quatre roues motrices, équipée de nouveaux pare-chocs sculptés. Porsche l'a qualifiée de « 85 % nouvelle ». Proposée en trois styles de carrosserie différents (Coupé, Targa et Cabriolet) et en configuration à traction arrière à partir de 1990, la très convoitée Carrera 4 Cabriolet à toit ouvrant était la plus chère, avec un prix de vente au détail légèrement supérieur à 80 000 dollars. Toutes les 911 à aspiration normale étaient équipées du célèbre moteur six cylindres à plat de 3,6 litres de Porsche. Avec sa puissance fluide et régulière et son rugissement rauque, il développait une puissance respectable de 247 chevaux et un couple de 229 lb-pi. Naturellement, la presse automobile était séduite par sa maniabilité supérieure, Car and Driver écrivant : « Dans l'ensemble, la Carrera 4 possède le genre de stabilité quasi surnaturelle dont la 959 a été la première à faire preuve, vous permettant de conduire de manière fantastique sans avoir l'impression de flirter avec le désastre. »
Cette Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet de 1991, exceptionnellement bien conservée et destinée au marché américain, a été achevée à l'usine le 30 janvier 1991. Elle est de couleur noir métallisé, avec une capote noire et un intérieur en cuir gris clair. La voiture était équipée d'origine d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, d'une radio avec lecteur de cassettes, d'un système d'amplification et d'un régulateur de vitesse, comme l'atteste son certificat d'authenticité Porsche numérique. De plus, la voiture conserve son moteur et sa transmission d'origine, dont les numéros correspondent à ceux indiqués sur le certificat d'authenticité. La Cabriolet a été initialement livrée à Autohaus Fortense, à Forsyth, dans l'Illinois, avec une copie numérique de son autocollant d'origine indiquant un prix neuf de 83 576 dollars. Le premier propriétaire a conservé la voiture pendant une période impressionnante de 16 ans, jusqu'en 2007, accumulant moins de 15 000 miles tout en la faisant réviser régulièrement.
Le rapport CARFAX sur l'historique du véhicule, joint à la vente, indique que la Porsche est restée dans l'Illinois sous la propriété d'un nouveau propriétaire pendant plus d'une décennie, avant d'être immatriculée en Pennsylvanie et au Nevada. Aujourd'hui proposée avec seulement 15 600 miles au compteur, soit moins de 1 000 miles depuis son dernier entretien en 2007, cette Carrera 4 Cabriolet est en excellent état, comme en témoignent sa peinture métallisée noire d'origine, commandée spécialement, et son cuir gris clair magnifiquement conservé.
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