Un nouveau service et un contrôle des dommages dus au stationnement (réactivation) ont été effectués en 2025 au centre Porsche de Stuttgart, ce qui signifie que le véhicule est à jour tant sur le plan technique que documentaire, prêt à prendre la route ou à rejoindre une collection.
Avec son moteur boxer de 3,6 litres développant 260 ch, son poids réduit grâce à des mesures ciblées et son châssis sportif, la 911 Carrera RS (964) est l'une des voitures les plus puristes de son époque et est aujourd'hui une icône de la série RS.
Une RS de cette qualité, de cette histoire et de cette originalité est aujourd'hui une rareté absolue – idéale pour une collection, pour conserver sa valeur ou pour une utilisation élégante sur route et sur circuit.
Histoire de la série
La série 964 de la Porsche 911 a été produite de 1989 à 1994 et constituait une évolution importante par rapport au modèle précédent, la 911 G. Parmi les caractéristiques les plus remarquables de la 964 figuraient l'introduction de la transmission intégrale (Carrera 4) et la disponibilité d'une transmission automatique Tiptronic.
En termes de design, la 964 a conservé de nombreux éléments classiques de la 911, mais a également bénéficié de quelques mises à jour modernes. Il s'agissait notamment d'une carrosserie légèrement arrondie et d'un intérieur redessiné. Les modèles de série étaient la Carrera 2, la Carrera 4, la Speedster et la Turbo.
Les séries spéciales comprenaient également la Carrera RS, la Carrera RS 3.8 et la Turbo S. La 964 a été un grand succès pour Porsche et a jeté les bases des séries suivantes de la 911. Elle est considérée par de nombreux amateurs de Porsche comme l'une des meilleures versions de la 911, car elle offre un équilibre parfait entre tradition et innovation.
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