La Porsche 964 Turbo 3.3 marque une étape importante dans la lignée des 911. Successeur de la légendaire 930 Turbo, elle a conservé le caractère explosif du six cylindres à plat de 3,3 litres à simple turbo, tout en l'associant à un châssis beaucoup plus moderne et maniable. L'ABS, la direction assistée, la suspension révisée et l'ergonomie améliorée ont fait entrer la Turbo dans une nouvelle ère, sans pour autant perdre l'essence même de ce qui a fait sa renommée : cette poussée soudaine de puissance et le caractère incomparable d'une véritable Porsche Turbo. Aujourd'hui, la 964 Turbo est à juste titre considérée comme l'une des 911 les plus charismatiques et les plus collectionnées du début des années 1990.
Cet exemplaire de 1991 est exactement le type de voiture que les collectionneurs recherchent mais ne trouvent presque jamais. Depuis sa sortie d'usine, elle n'a eu que deux propriétaires : elle a d'abord été livrée par Porsche Stuttgart au sénateur Günter Kraut, puis conservée avec soin en Belgique depuis 1994. Plus de trois décennies plus tard, le compteur kilométrique affiche seulement 78 885 km, entièrement documentés par un carnet d'entretien continu et un ensemble remarquablement complet de livres, manuels, factures et clés. Une telle provenance en dit long sur le soin avec lequel cette voiture a été entretenue. La configuration est exceptionnelle : bleu nuit métallisé avec un intérieur en cuir bleu marine.
Peu de combinaisons de couleurs mettent aussi bien en valeur la silhouette large et arquée de la Turbo. À l'intérieur, le cuir d'origine est magnifiquement conservé, tandis que des options telles que les sièges chauffants, le soutien lombaire, le différentiel à glissement limité et les rares sièges avant en cuir « Raff » ajoutent encore à son caractère distinctif. La voiture a été repeinte une fois dans sa couleur d'origine, Midnight Blue Metallic. L'épaisseur de la peinture est faible et uniforme sur tous les panneaux, ce qui confirme un travail de première classe et une carrosserie sans dommages accidentels. En dessous, tout est propre et en bon état, sans corrosion, sans fuites et sans problèmes mécaniques. Fraîchement révisée, elle ne nécessite aucun frais prévisible. L'importance de cet élément ne peut être surestimée.
De nombreuses 964 Turbo ont connu une vie difficile, ont subi des dommages dus à des accidents ou ont été modifiées. Il est extrêmement rare de trouver une voiture aussi proche de l'original, avec un kilométrage aussi faible, deux propriétaires, une combinaison de couleurs parfaite et une documentation complète. Cette voiture est donc un véritable exemple de référence, le type de 964 Turbo qui établit la norme.
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