En termes d'équipement, les codes d'options d'origine comprennent un différentiel à glissement limité à 40 %, un toit ouvrant électrique, des sièges chauffants à gauche et à droite, ainsi qu'un pare-brise teinté avec une bande supérieure plus foncée. Il convient de noter que notre exemplaire conserve ses jantes Speedline d'origine.
Sur le plan mécanique, cette 964 Turbo est entièrement d'origine (moteur, boîte de vitesses, couleurs), y compris ses panneaux de carrosserie ouvrants, avec une correspondance parfaite entre les numéros du capot avant et arrière. La voiture a également subi un traitement cryogénique complet de son soubassement, ce qui témoigne d'un entretien minutieux et d'une approche axée sur la préservation à long terme.
Une peinture complète a été effectuée, donnant aujourd'hui à la voiture une excellente présentation générale. En ce qui concerne les modifications, cet exemplaire est équipé d'un silencieux d'échappement en acier inoxydable, d'un système d'alarme Cobra et d'une barre anti-rapprochement, améliorant le son, la sécurité et la rigidité de l'avant.
En résumé, cette Porsche 964 Turbo 3.3 représente une occasion rare d'acquérir un exemplaire aux numéros correspondants, avec un historique très complet, présenté dans une configuration élégante et très recherchée. Une voiture particulièrement solide et cohérente, idéale tant pour un collectionneur averti que pour un passionné souhaitant profiter pleinement de l'un des derniers modèles Turbo analogiques de l'histoire de Porsche.
Équipements optionnels
139 – Siège chauffant, siège gauche
220 – Différentiel à glissement limité à 40
340 – Siège chauffant, siège droit
567 – Pare-brise teinté avec bande supérieure plus foncée
650 – Toit ouvrant électrique coulissant
Historique d'entretien
03/1991 – Livraison – 0 km – Usine Porsche de Stuttgart
07/1991 – Entretien – 4 984 km – Centre Porsche Baden-Baden
10/1992 – Entretien – 10 661 km – Centre Porsche de Baden-Baden
11/1993 – Entretien – 15 351 km – Centre Porsche Baden-Baden
01/1995 – Entretien – 21 507 km – Centre Porsche de Baden-Baden
11/1999 – Entretien – 38 215 km – Carrera Automobiles (spécialiste)
02/2001 – Révision – 49 567 km – Carrera Automobiles (spécialiste)
10/2002 – Entretien – 59 591 km – Atelier Duriez (spécialiste)
10/2004 – Révision – 71 201 km – Atelier Duriez (spécialiste)
06/2008 – Révision – 79 716 km – St Vincent Automobiles
10/2014 – Révision – 88 210 km – Flat 57 (spécialiste)
04/2021 – Révision – 91 517 km – Bosch Metz
02/2026 – Révision – 95 918 km – La Clinique Des Sportives (spécialiste)
Le véhicule est couvert par un contrat de garantie Triomphe Héritage de 12 mois, avec une limite de réclamation de 5 000 € et jusqu'à 15 000 km. Des extensions de durée (24 ou 36 mois) et/ou de limite de couverture (10 000 €) sont disponibles.
La voiture peut être vue à Paris ou sur le site web Mecanicus pour des photos supplémentaires. Nos prix incluent la TVA et la taxe écologique (malus) ; les frais d'immatriculation restent à la charge de l'acheteur.
Des solutions de reprise et de financement sont disponibles.
L'équipe MECANICUS
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