Porsche 964 Turbo 3.6

Le véhicule en détail

La Porsche 911 930 Turbo fut la première voiture de série équipée d'un moteur turbocompressé. Elle fut lancée en 1975 avec un moteur de 3,0 litres, qui fut porté à 3,3 litres à partir de 1978.

Avec l'introduction de la génération 964 en 1989, la 911 a reçu un nouveau moteur de 3,6 litres. Malheureusement, ce moteur n'était pas encore prêt pour l'ajout d'un turbocompresseur, de sorte que toutes les 964 ont été livrées avec un moteur de 3,6 litres, à l'exception du modèle Turbo, qui était toujours équipé de l'ancien moteur de 3,3 litres (avec turbocompresseur).

En 1992, au Salon de l'automobile de Paris, Porsche a finalement dévoilé la 964 Turbo avec un moteur de 3,6 litres, cette fois-ci, bien sûr, équipé d'un turbocompresseur. Associé à des cylindres, des pistons et un vilebrequin optimisés pour le turbocompresseur, et à une augmentation du taux de compression de 7,0 à 7,5:1, cela a permis d'augmenter la puissance à 360 ch.

Le châssis de la Turbo 3.6 est 20 mm plus bas que celui du modèle 3.3 précédent, ce qui, combiné à des pneus plus larges, a certainement contribué à améliorer la maniabilité de la voiture. La Turbo 3.6 a également reçu une suspension plus rigide que son aînée de 3,3 litres. La raideur des ressorts a été augmentée de 12 %, et les amortisseurs sont désormais hautement dégressifs (la résistance augmente avec la vitesse de rotation de l'essieu). Ces modifications ont permis de réduire la tendance à se soulever en accélération, à plonger au freinage ou à pencher dans les virages serrés.