Porsche 964 Turbo 3.6

Le véhicule en détail

Présentée au Salon de l'automobile de Genève en 1993, la Porsche 911 Turbo 3.6 représentait l'évolution ultime de la génération 964 et un dernier hommage retentissant à la Turbo traditionnelle à propulsion arrière. Alors que son prédécesseur utilisait le moteur vieillissant de 3,3 litres, cette version définitive a enfin reçu le moteur qu'elle méritait : le M64/50, un six cylindres à plat turbocompressé de 3,6 litres développant une puissance impressionnante de 360 chevaux et un couple de 520 Nm.

Conçue pour ceux qui exigeaient à la fois présence et performances, la Turbo 3.6 se distinguait par sa carrosserie « Turbo » élargie, son spoiler arrière emblématique en forme de « plateau à thé » et le lancement des jantes Speedline 18 pouces en trois parties. Derrière ces jantes polies se cachaient les légendaires étriers à quatre pistons « Big Red », qui fournissaient la puissance de freinage nécessaire à une machine capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes.

Avec une production d'environ 1 500 unités seulement dans le monde, la 3.6 Turbo était une bête rare dès le premier jour. Contrairement à la RS dépouillée, la Turbo 3.6 est restée un summum du luxe des années 90, avec un habitacle raffiné et une puissance qui récompensait les plus audacieux. Aujourd'hui, elle est l'une des 911 les plus rentables qui existent, une icône brutale et magnifique qui a marqué la fin d'une époque pour Porsche.