La Boxster Spyder est propulsée par le six cylindres à injection directe de 3,4 litres de la Boxster S. Pour la Spyder, sa puissance a été augmentée de dix chevaux, pour atteindre désormais 320 chevaux. Il tourne également à un régime plus élevé : 7 200 tours/minute pour être précis, soit 950 de plus que dans la Boxster S. Le couple a été augmenté à 370 Nm à 4 750 tours/minute.
La Porsche Boxster Spyder est une voiture de conducteur pur sang et la Boxster la plus dynamique. Non seulement grâce aux améliorations apportées au moteur mentionnées ci-dessus, mais aussi parce que Porsche a appliqué la devise de Colin Chapman : « Rendez-la simple, puis allégez-la ». Au total, un gain de poids de 80 kilos a été réalisé.
Ceci a été rendu possible grâce à l'installation de portes et d'un capot en aluminium, ainsi que d'un aileron arrière fixe (et non électrique). Le mécanisme électrique du toit a également été remplacé par une version unique et légère, similaire à celle utilisée dans la dernière 718 RS. Ce toit offre une protection contre la pluie et nécessite un certain temps pour être installé, mais cela n'a aucune importance, car cette voiture est conçue pour être conduite à ciel ouvert.
L'intérieur minimaliste de la Spyder est équipé de sièges sport légers et les poignées de porte ont été remplacées par des boucles. La climatisation, la radio/navigation et les porte-gobelets ont été supprimés de série, mais pouvaient être commandés sans supplément. Au final, seuls 1 944 exemplaires de cette Boxster Spyder ont été construits, ce qui rend cette voiture plus rare que la Boxster RS 60 Spyder en édition limitée.
La Boxster Spyder offre un pur plaisir de conduite grâce à son faible poids et à son excellent équilibre dû au moteur central. C'est une voiture de sport exceptionnelle, riche en histoire et produite en série limitée. La Porsche Boxster 987 Spyder est donc déjà un classique et un objet très prisé des amateurs de voitures de sport et des collectionneurs.
Notre Boxster Spyder a été livrée neuve le 6 août 2010 par Porsche Zentrum Stuttgart. La voiture a toujours été garée à l'intérieur et est en parfait état. L'entretien a toujours été effectué chez des concessionnaires Porsche et est entièrement documenté. Le dernier entretien a été effectué chez Porsche en décembre 2025. Depuis lors, la voiture n'a parcouru que 400 kilomètres.
La voiture est peinte en Carrara White, une couleur qui se marie bien avec les sièges sport légers noirs recouverts de cuir et d'Alcantara. La voiture est sans dommage et la peinture est d'origine et d'origine sur tout le pourtour. Les bords des portes, les seuils de porte, l'intérieur, les jantes en alliage et le dessous semblent sortir tout droit de l'usine.
Belle version complète, équipée entre autres de PDK, d'un échappement sport, de capteurs de stationnement, d'un régulateur de vitesse, Sound Package Plus, Sport Chrono Package Plus, sièges baquets en carbone avec ceintures rouges, volant sport en cuir à 3 branches avec palettes de changement de vitesse, PCM avec navigation grand écran, bi-xénon avec éclairage dynamique dans les virages, pack intérieur supplémentaire Alcantara et arceaux de sécurité peints dans la couleur de la carrosserie. De plus, la voiture est équipée d'un système de suivi LoJack.
La voiture est entièrement documentée et tous les documents de bord sont présents. En décembre 2025, la voiture a subi un entretien chez le concessionnaire Porsche et a été équipée d'un revêtement céramique, y compris les jantes. La voiture est livrée avec une garantie Porsche NEO Classic jusqu'au 10 décembre 2026, qui peut ensuite être prolongée chez Porsche. Il ne vous reste plus qu'à monter à bord et à profiter du printemps qui approche.
Chez Cars Forever, l'achat d'une voiture est une expérience unique et nous faisons de la livraison une petite fête. Chaque voiture est livrée avec un dossier de conservation dans lequel tous les documents de la voiture peuvent être rassemblés, un kit d'entretien Meguiar's Car Care Set pour garder votre nouvelle acquisition en parfait état et un porte-clés Cars Forever.
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