Porsche 991.2 GT2 RS

Le véhicule en détail

La GT2 RS est la version de série la plus extrême de la Porsche 911. La 911 GT2 a fait ses débuts en 2010 en tant que modèle spécial homologué, doté d'une technologie à double turbocompresseur, d'améliorations du châssis et de mesures d'allègement visant à augmenter considérablement ses performances. Depuis lors, ce modèle d'élite a évolué au fil de plusieurs générations, gagnant une variante RS encore plus extrême qui repousse sans cesse les limites de ce qu'une voiture de sport de série peut accomplir.
La 911 GT2 RS de quatrième génération, basée sur le type 991, était le modèle de série le plus puissant de l'histoire de la Porsche 911 lors de son lancement en 2017. Son six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres transmet 700 chevaux aux roues arrière via une boîte de vitesses PDK à sept rapports. Tirant parti de son accélération étonnante (de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes) et de sa vitesse maximale de 340 km/h, le pilote d'essai Porsche Lars Kern a établi le record du tour pour une voiture de série sur le Nürburgring Nordschleife le 20 septembre 2017 au volant d'une 911 GT2 RS. La voiture qui a établi ce record était équipée du pack Weissach, d'un toit en fibre de carbone, de barres anti-roulis, d'un couvercle de coffre avant et d'autres composants, ainsi que de jantes légères en magnésium qui réduisent le poids à vide d'environ 18 kg pour le ramener à seulement 1 470 kg.
Cette Porsche 911 GT2 RS 2018 destinée au marché américain aurait été vendue neuve en Floride et y serait restée pendant la majeure partie de sa vie. Elle a quitté l'usine le 27 novembre 2018, avec une finition bleu non métallisé sur commande spéciale et un intérieur en cuir et Alcantara noir avec des coutures gris platine. Outre le très convoité pack Weissach, le propriétaire d'origine a ajouté de nombreuses autres options d'usine, notamment des jantes en magnésium 911 GT2 RS finies en noir satiné, un système de levage de l'essieu avant, un réservoir de carburant à autonomie prolongée, un système audio surround Bose, le pack Chrono, des phares à LED noirs avec Porsche Dynamic Light System, la commande vocale, un pack fumeur, ainsi que des pédales et un repose-pieds en aluminium. Des finitions sur mesure rehaussent encore l'intérieur, notamment la peinture du panneau de commande de la climatisation et des contours des bouches d'aération, les garnitures de vitres en fibre de carbone, les pare-soleil en Alcantara et les lamelles des bouches d'aération recouvertes de cuir.
Avec 2 386 miles au compteur au moment de la mise en catalogue, cette GT2 RS bien équipée est prête à impressionner sur n'importe quel circuit ou lors d'un rassemblement Cars and Coffee.