Porsche 991.2 GT3 RS

Le véhicule en détail

Cette version de la GT3 RS appartient à la génération 991 .2, qui présente un certain nombre de différences par rapport à la version .1, mais ce qui frappe sans aucun doute en premier lieu, c'est la couleur. Le vert lézard, qui était la couleur de lancement de ce modèle, est une couleur saisissante mais qui convient parfaitement. En contraste, la voiture est équipée de jantes au fini doré et, juste derrière, de freins PCCB avec des étriers jaunes. L'extérieur est agrémenté de détails en fibre de carbone, tels que les canards à l'avant et un petit « gurney flap » au-dessus du hayon. Juste en dessous se trouve un diffuseur Akrapovic qui cache un système d'échappement de la même marque. Le profil latéral est interrompu par un autocollant GT3 RS noir qui harmonise joliment l'extérieur quelque peu sauvage. L'autocollant sur le pare-brise indique « Manthey Racing » et, pour ceux qui connaissent bien les Porsche, ce nom est familier. Basée au Nürburgring même, Manthey fait désormais partie de Porsche et s'occupe en grande partie de la partie course de l'entreprise, mais se spécialise également dans la fabrication de Porsche rapides VRAIMENT rapides. Cette voiture est équipée de plaquettes et de flexibles de frein mis à jour, mais aussi des angles de roue recommandés par Manthey pour des performances optimales sur la piste, ainsi que d'un ensemble d'amortisseurs KW.

Le sérieux du moment s'impose au conducteur dès qu'il ouvre la porte. L'intérieur est aussi sérieux que l'extérieur, avec des sièges baquets et une demi-cage. Les couleurs sont très similaires à celles de l'extérieur. Les inserts des sièges baquets et les coutures, ainsi que les ceintures et la demi-cage, sont de couleur verte. L'environnement du conducteur est reconnaissable, bien qu'un peu plus concentré, avec un volant et un sélecteur de vitesse en Alcantara. Les cinq compteurs analogiques emblématiques se concentrent sur les informations les plus nécessaires. Entretenue en permanence selon les recommandations de Porsche, elle n'affiche que 2020 miles depuis sa mise en circulation.

C'est un scalpel dans une boîte de couteaux à beurre. Un pistolet à clous dans une boîte à outils remplie de marteaux fatigués.