Porsche 991 Carrera 4 GTS
Points forts
- Sièges avant Sport Plus, électriques, 18 réglages, partiellement en cuir, noirs (intégral)
- Sièges avant chauffants et ventilés
- Toit ouvrant électrique coulissant et déflecteur (verre)
Plus de 50 ans plus tard, les phares, la silhouette et le moteur boxer 6 cylindres à aspiration naturelle monté derrière l'essieu arrière restent des caractéristiques incontournables de chaque Porsche 911. Il en va de même pour les désignations GTS, qui ont fait leur apparition en 1964 sur une voiture de course Porsche 904 homologuée pour la route et qui continuent de s'imposer comme imbattables dans tous les types de conduite. Aujourd'hui, la différence est peut-être minime, mais si vous avez encore des doutes, laissez-moi vous dire tout de suite que cette Porsche 911 GTS n'est pas une Audi RS. Démarrez-la, signalez votre virage pour sentir l'avant traîner, accélérez à fond pour entendre à nouveau le rugissement caractéristique de la 911 et, en même temps, sentez l'arrière pousser à nouveau malgré sa transmission intégrale, décoller et vibrer au rythme des pétarades et des craquements de l'échappement. Vous commencerez alors à y croire, car à partir de ce moment, cette Porsche 911 GTS peut vraiment être une GTS.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)
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