:
• Carrosserie légère avec une construction composite intelligente en aluminium et acier basée sur la 911 C4 type 991 avec des pièces supplémentaires en carbone
• Toit amovible pour permettre l'utilisation du KED
• Système DTM analogique avec barre de sauvetage
• Pièces supplémentaires en carbone :
– Cache avant avec lèvre avant
– Entrée et sortie d'air pour le refroidisseur central
– Couvercle avant avec persiennes
– Protections d'ailes et de passages de roues
– Caches de seuil
– Portières avec cadre de vitre latérale et rétroviseurs
– Extensions d'ailes arrière avec conduit d'admission d'air latéral
– Cache de passage de roue arrière
– Couvercle de coffre arrière avec aileron arrière réglable
– Cache arrière avec ventilation des passages de roue
• Raccords rapides pour les couvercles avant et arrière
• Fond plat fermé avec diffuseur arrière
• Boîte à pédales
• Système de cric pneumatique intégré (quatre pieds) avec soupape de sécurité
• Siège baquet de course (côté conducteur uniquement) avec revêtement ignifuge
• Harnais de sécurité à six points modifié pour être utilisé avec le système HANS
• Système d'extincteur à activation électrique
• Réservoir de carburant de sécurité FT3 d'environ 94 l
• Pare-brise chauffant
• Cockpit 911 modifié :
– Sous-châssis en magnésium de conception légère
– Console centrale ergonomique orientée vers le conducteur
– Masque de commutation avec lettrage fluorescent
– Volant multifonction avec raccord rapide, panneau de commande et palettes de changement de vitesse
Suspension :
Essieu avant :
• Essieu avant à double triangulation
• Amortisseurs Multimatic à quatre voies
• Double ressort hélicoïdal (ressort principal et ressort auxiliaire) avec plate-forme réglable
• Barre anti-roulis réglable via les deux lames latérales
• Direction assistée électrohydraulique
Essieu arrière :
• Essieu arrière multibras
• Amortisseurs Multimatic à quatre voies
• Configuration à double ressort hélicoïdal (ressort principal et ressort auxiliaire) avec plate-forme réglable
• Barre anti-roulis réglable via les deux lames latérales
• Arbres de transmission de type tripode
Système de freinage :
Deux circuits de freinage indépendants pour les essieux avant et arrière, réglables par le conducteur via le système d'équilibrage des freins.
Essieu avant :
• Étriers de course en aluminium à six pistons avec raccord rapide, de conception monobloc
• Disques de frein ventilés en acier, D = 380 mm
• Plaquettes de frein de course
• Conduits de refroidissement des freins optimisés
Essieu arrière :
• Étriers de frein de course à quatre pistons en aluminium avec raccord rapide, conception monobloc
• Disques de frein ventilés en acier, D = 355 mm
• Plaquettes de frein de course
• Conduits de refroidissement des freins optimisés
Jantes / Pneus :
Essieu avant :
• Jantes monobloc forgées en aluminium (BBS) 12,5J x 18 déport 25 avec écrou de verrouillage central
• Pneus Michelin pour le transport 30/68-18
• Essieu arrière :
– Jantes en aluminium forgé monobloc (BBS) 14J x 18 déport 50 avec écrou central
– Pneus Michelin de transport 31/71-18
Essieu arrière :
• Jantes en aluminium forgé monobloc (BBS) 14J x 18 déport 50 avec écrou central
• Pneus Michelin de transport 31/71-18
Électricité :
• Écran couleur COSWORTH ICD avec acquisition de données intégrée
• COSWORTH IPS – unité de commande multifonction programmable
• Télémétrie COSWORTH
• Bosch MS 5.0 – Unité de commande du moteur
• Accélérateur électrique
• Shiftec – Système de palettes au volant
• Rétroviseurs réglables électriquement avec fonction mémoire
• Caméra de recul
• Enregistreur de données Bosch C50 sans licence WinDarab
• Indication du niveau d'huile par télémétrie et capteur de niveau dans le réservoir d'huile
• Batterie : 12 V 18 AH lithium-ion
• Alternateur 140 A
• Capteurs de course des amortisseurs
• Système de surveillance de la pression des pneus
• Capteurs de température des disques de frein
• Système d'hydratation du pilote
• Faisceau de câbles léger (avec connexion ACO logging)
• Système d'éclairage :
– Phares principaux et supplémentaires (4x) au xénon
– Système d'éclairage arrière à LED et éclairage de pluie
– Système d'éclairage Leader
• Système de climatisation :
– Conduites de climatisation avec raccords rapides
– Compresseur dans la zone de la boîte de vitesses
– Condenseur à l'avant du véhicule
– Capteur de température
Poids et dimensions :
• Poids approx. 1 220 kg (ACO)
• Longueur totale : 4 537 mm
• Largeur totale : 1 9662 mm (FA), 2 002 mm (RA)
• Empattement : 2 465 mm
Couleurs :
• Carrosserie : couleur gris clair
• Extérieur : carbone
• Intérieur : apprêt blanc sans vernis transparent
Référence : Porsche Motorsport
2013 
2013 
