Le magazine Evo a commenté : « La Porsche 911 Turbo, traditionnellement considérée comme la supercar ultime et indomptable au quotidien, pourrait sembler menacée par la nouvelle génération de rivales aux lignes de plus en plus arrondies et par les nouvelles 911 d'entrée de gamme à turbocompresseur, mais l'attrait de la Turbo est comparable à celui d'un costume Armani noir : cher, sophistiqué et intemporel. La 911 Turbo a été lancée pour la première fois dans les années 1970, mais elle a évolué, passant d'une voiture de sport avant-gardiste et intimidante à la supercar raffinée et sophistiquée d'aujourd'hui. La boîte PDK à sept rapports est presque imperceptible lors des changements de vitesse. Et elle fonctionne tout aussi bien lorsque vous n'enfoncez pas la pédale à fond. Elle semble toujours être dans le bon rapport et peut passer à la sixième ou à la septième vitesse sans que vous vous en rendiez compte. Elle rétrograde rapidement lors des dépassements. Avec le toit ouvert et le soleil qui brille, l'excellente boîte de vitesses contribue à faire de la Turbo S une voiture étonnamment agréable à conduire. La conduite est assez rigide, mais elle semble suffisamment bien conçue pour ne jamais heurter bruyamment les nids-de-poule ou les bosses. Il suffit de relever le déflecteur électrique pour que le trajet sur l'autoroute soit facile.
Propulsée par un six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres développant 560 ch, la Turbo S passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 317 km/h. Associée à la célèbre transmission PDK de Porsche et au système de transmission intégrale active, cette voiture offre une vitesse implacable ainsi qu'une maniabilité précise et une sécurité optimale dans toutes les conditions.
Livrée par le centre Porsche de Kendal en novembre 2013, chacune des six révisions a été effectuée par des concessionnaires Porsche officiels, la dernière révision majeure, la vérification de la courroie d'entraînement et le changement du liquide de frein ayant été effectués en octobre 2025. Elle est livrée avec son pack de livres du conducteur d'origine et une clé de rechange à distance. Ce modèle est accompagné d'une garantie prolongée jusqu'en novembre 2026, pour une tranquillité d'esprit totale et une couverture complète.
Il est actuellement exposé dans nos showrooms de Londres.
COULEUR RHODIUM SILVER MÉTALLISÉ AVEC INTÉRIEUR EN CUIR NOIR
LES SPÉCIFICATIONS D'USINE COMPRENNENT : BOÎTE DE VITESSES PDK À 7 RAPPORTS, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE EN VERRE, SIÈGES SPORT À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE 18 DIRECTIONS AVEC APPUIE-TÊTE GRAVÉS, CADRANS BLANCS EXCLUSIFS, COLONNE DE DIRECTION À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE, FREINS CÉRAMIQUES PCCM, PACK LUMIÈRE AVEC PDLS ET FEUX DE ROUTE, SYSTÈME DE NAVIGATION PCM 3 AVEC MISE À NIVEAU APPLE CAR PLAY, RADIO DAB, HI-FI BOSE, PÉDALES EN ALUMINIUM, SUPPORTS MOTEUR DYNAMIQUES, GARNITURE DE PLAFOND EN ALCANTARA, HI-FI BOSE, VOLANT SPORT AVEC PALETTES DE CHANGEMENT DE VITESSE, GARNITURE DE PLAFOND EN ALCANTARA, SUPPORTS MOTEUR DYNAMIQUES, JANTES ALLIAGE TURBO S 20 POUCES AVEC VERROUILLAGE CENTRALISÉ, PTV PLUS, HOMELINK, DIRECTION DE L'ESSIEU ARRIÈRE, AIDE AU STATIONNEMENT AVANT ET ARRIÈRE, RÉGULATEUR DE VITESSE, RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS SPORT, CAPTEUR DE PLUIE, KIT AÉRODYNAMIQUE PORSCHE EXCLUSIF, GARNITURES DE PORTIÈRES EN CARBONE, BAGUETTES DE PORTIÈRES EN CARBONE AVEC LOGO, GARNITURE DE TABLEAU DE BORD EN CARBONE, GARNITURE DE CONSOLE CENTRALE EN CARBONE, BOUCHON DE RAVITAILLEMENT EN ALUMINIUM ET PARE-BRISE TEINTÉ. ELLE A ÉGALEMENT ÉTÉ TRAITÉE AVEC UN FILM DE PROTECTION DE PEINTURE (PPF) ET EST ÉQUIPÉE D'UN SYSTÈME DE SUIVI META TRAK.