Porsche 991 Turbo S

Le véhicule en détail

POINTS FORTS :
ÉTAT D'ORIGINE SPECTACULAIRE
PRATIQUEMENT IMPOSSIBLE À DISTINGUER D'UN MODÈLE NEUF
SEULEMENT 17 988 MILLES RÉELS
VIENT DE QUITTER MA COLLECTION PERSONNELLE APRÈS 10 ANS D'ENTRETIEN MÉTICULEUX
ENTRETENU SELON LES NORMES LES PLUS STRICTES
ENTRETIEN RÉCENT
ROULE ET PERFORME COMME NEUF
COMBINAISON DE COULEURS D'ORIGINE TRÈS RECHERCHÉE
MODÈLE TRÈS BIEN ÉQUIPÉ
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D'ORIGINE, DE SON CARNET D'ENTRETIEN, DE SON GUIDE DE GARANTIE, DE SON AUTOCOLLANT DE VITRE D'ORIGINE ET DE SON CARFAX PROPRE
ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT
LE RÊVE DE TOUT COLLECTIONNEUR DE PORSCHE

CARACTÉRISTIQUES :
MOTEUR 3,8 L À DOUBLE TURBOCOMPRESSEUR ET 6 CYLINDRES À PLAT
BOÎTE AUTOMATIQUE À DOUBLE EMBRAYAGE PDK À SEPT RAPPORTS
TRANSMISSION INTÉGRALE
DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ
342 – SIÈGES CHAUFFANTS (AVANT)
425 – ESSUIE-GLACE ARRIÈRE
509 – EXTINCTEUR
541 – VENTILATION DES SIÈGES (AVANT)
581 – FILET À BAGAGES DANS L'ESPACE POUR LES PIEDS DU PASSAGER
625 – PORSCHE ENTRY & DRIVE
638 – PARKASSIST AVANT ET ARRIÈRE AVEC CAMÉRA DE RECUL
653 – TOIT OUVRANT PANORAMIQUE EN VERRE ÉLECTRIQUE
AZ – INTÉRIEUR EN CUIR NOIR
P3M – PACK INFODIVERTISSEMENT HAUT DE GAMME BURMESTER
U2 – ARGENT MÉTALLISÉ GT
XSC – EMBLÈME PORSCHE EN RELIEF SUR LES APPUIE-TÊTE
XXD – SEUILS DE PORTE EN FIBRE DE CARBONE ILLUMINÉS
XYA – SÉLECTEUR DE VITESSES EN ALUMINIUM
ZAB – EMBLÈME PORSCHE ORNEMENTAL
NAVIGATION
BLUETOOTH
CLIMATISATION AUTOMATIQUE À DEUX ZONES

Lancée quarante ans après le premier prototype de la 911 Turbo et développant, par coïncidence, deux fois plus de puissance (520 ch), la 911 Turbo de la génération 991 a encore amélioré le caractère grand tourisme orienté vers le conducteur du modèle. Comme depuis la 993, la nouvelle Turbo était équipée de série d'une transmission intégrale et, pour des raisons de performances, elle a été la première 911 Turbo à ne pas être disponible avec une boîte de vitesses manuelle traditionnelle. Bien sûr, pour certains passionnés, la Turbo standard ne suffisait pas à satisfaire leurs désirs, c'est pourquoi Porsche a également lancé une variante « S » au même moment.

Avec une puissance de 560 ch et équipée de série de freins en carbone-céramique, de roues à verrouillage central et d'une multitude d'autres caractéristiques de performance et de luxe, la Turbo S s'est révélée être un véhicule sensationnel à conduire et à apprécier. Le chiffre avancé par Porsche de 2,6 secondes pour atteindre 60 mph à partir d'un arrêt est connu pour être prudent et la voiture est plus que capable d'atteindre 198 mph. Seule la GT2 RS était plus performante, mais cette voiture est beaucoup moins agréable à conduire sur route. La Turbo S est donc véritablement la 991 911 ultime pour la conduite sur route.

L'incroyable Porsche 911 Turbo S Coupé 2014 présentée ici est dotée d'une magnifique finition GT Silver Metallic et d'un intérieur en cuir noir impeccablement entretenu. J'ai personnellement acheté cette Porsche au début de l'année 2016 avec 4 282 miles au compteur et, en tant que passionné de Porsche, je l'ai méticuleusement entretenue, stockée dans un garage climatisé et fait réviser chez le concessionnaire Porsche local. De plus, la voiture a été nettoyée en profondeur tous les mois et je vous assure que vous ne trouverez nulle part ailleurs un exemplaire aussi beau que celui-ci ! C'est une occasion incroyable d'acquérir ce que je considère comme l'un des meilleurs exemplaires de Porsche 911 Turbo S 2014 actuellement sur le marché. Proposée aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui souhaitent posséder l'un des meilleurs modèles à un prix d'investissement !