Extérieur :
La 992 est un véritable régal pour les yeux, avec sa peinture métallisée bleu nuit qui ne présente pratiquement aucune éraflure ni éclat. Les deux précédents propriétaires ont pris grand soin de cette voiture. Les jantes en alliage Carrera Classic lui vont à merveille et sont en parfait état.
Intérieur :
L'intérieur est comme neuf, ne présentant pratiquement aucun signe d'usure. Toutes les options possibles sont présentes. Les sièges sport sont multi-réglables et chauffants à votre convenance. L'option direction assistée+ s'adapte à votre vitesse. D'autres options telles que le pack design éclairage, le système surround Bose, les rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique avec capteur de pluie, le pack Sport Chrono, l'aide au changement de voie et la radio DAB sont également présentes.
Technique
Une puissance de 450 ch combinée à une traction arrière et une carrosserie plus légère que celle d'une 4S garantissent une conduite sportive. La direction de cette GTS y contribue encore davantage. La boîte de vitesses PDK mise à jour passe les rapports encore plus rapidement qu'auparavant. En mode Sport ou Sport+, vous remarquerez que vous êtes au volant d'une Porsche très rapide, mais il est également tout à fait possible de se rendre à la boulangerie en mode standard. Avec un réservoir de 90 litres, vous pouvez facilement dépasser une autonomie de 1 000 km si vous contrôlez un peu votre pied droit. L'échappement sport donne à la voiture un grondement profond et agréable.
Équipement :
Encadrement de pare-brise gris, système d'échappement sport, direction assistée plus, aide au changement de voie, sièges sport à réglage électrique, volant sport GT avec chauffage, radio numérique, pack Kiwa SMC, pack Sport Chrono, réservoir de 90 litres, jantes Carrera Classic 20/21 pouces, pack design lumineux, rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique avec capteur de pluie, sièges chauffants, système surround Bose.
Historique :
Plus important encore, cette S n'a eu que deux propriétaires et a toujours été entretenue aux Pays-Bas par Porsche Centrum Twente. La dernière révision a eu lieu en octobre 2024, lors de laquelle les courroies d'entraînement ont également été remplacées. Toutes les factures sont disponibles !
Cette beauté se trouve actuellement à Doetinchem. N'hésitez pas à venir la voir ou à l'essayer. Garantie d'un an !
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