Porsche 992 Carrera S

Le véhicule en détail

Si les lignes extérieures rappellent celles d’une 992, le regard est rapidement attiré par l’un des nombreux détails. Les éléments les plus marquants sont sans doute le capot et le toit, qui semblent désormais partager la finition argent GT avec des inserts en fibre de carbone. Le nez de la voiture est surbaissé, en partie grâce à un splitter plus agressif associé à un nouveau pare-chocs aux lignes élégamment redessinées. Le profil latéral est rehaussé de nouvelles jupes latérales ainsi que des jantes Formula V 21 pouces de Techart. C'est également sur le profil latéral qu'un autre détail marquant de la voiture apparaît clairement. L'aileron arrière, qui semble être monté au centre, mais qui, en y regardant de plus près, est soutenu sur les côtés par des plaques d'extrémité transparentes. À l'arrière, la voiture est dominée par l'échappement Titanium d'Akrapovic.

L'intérieur est reconnaissable à la génération 992, mais là encore, certains détails rendent la voiture unique. Les emblèmes Porsche ont été remplacés par ceux de Techart. Tout comme à l'extérieur. Un intérieur entièrement en cuir noir et un poste de conduite dominé par le compte-tours central, flanqué de part et d'autre d'écrans.

Modifier des voitures est une chose, mais il est rare que le résultat final soit aussi soigneusement pensé que le point de départ… ce n’est pas le cas ici. L’ensemble est sublimé. Personnalisé et optimisé. Une voiture vendue en Suède au design tout à fait unique.