Porsche 992 GT3

Le véhicule en détail

Châssis n° WP0AC2A96NS269359

La Porsche 911 GT3 de génération 992.1 était une célébration provocante du moteur à aspiration naturelle à l'ère des moteurs turbocompressés. À l'arrière, le six cylindres à plat de 4,0 litres à haut régime de Porsche développait 502 chevaux et 346 lb-pi de couple, avec six corps de papillon individuels contribuant à fournir une puissance immédiate et linéaire jusqu'à la ligne rouge des 9 000 tr/min. La boîte PDK à sept rapports, spécialement conçue et réglée pour la GT3 et montée de série, amplifiait cette réactivité avec des changements de vitesse quasi instantanés et un contrôle de lancement capable d'atteindre régulièrement 2,7 secondes de 0 à 60 mph lors de tests indépendants.

Sous la carrosserie discrète inspirée de la 911 Carrera, un essieu avant à double triangulation dérivé de la compétition automobile, adapté de la 911 RSR et de la 911 GT3 Cup, a affiné la direction, tandis que l'utilisation intensive de plastique renforcé de fibre de carbone a permis à la nouvelle GT3 de peser presque exactement le même poids que son prédécesseur. Des éléments aérodynamiques tels que l'aileron arrière en col de cygne, une caractéristique distinctive de la GT3, ont contribué à augmenter la force d'appui de près de 150 % dans les configurations orientées piste, et l'ensemble a été complété par des équipements prêts pour la piste, notamment des freins massifs, des roues à verrouillage central et un châssis rigide développé pour résister à des tours de piste répétés.

Achevé le 9 décembre 2021, le châssis numéro 69359 a été peint en Viola Metallic avec un toit assorti, et associé à un intérieur en cuir noir/Race-Tex cousu en GT Silver. La palette de couleurs extérieure était complétée par un ensemble intérieur à coutures contrastées et une série d'options Z à coutures contrastées, tandis que les ceintures de sécurité jaune Racing, le tachymètre central et le cadran du chronomètre Sport Chrono ajoutaient des touches de couleur supplémentaires. L'extérieur de la GT3 était rehaussé par des jantes noir satiné, des garnitures supérieures de rétroviseurs en fibre de carbone et des feux arrière au design exclusif, tandis que les incrustations en fibre de carbone brillante et les protections de seuil de porte reprenaient le thème à l'intérieur.

La liste des options supplémentaires était tout aussi bien pensée, avec en tête les freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) avec étriers jaunes, les sièges baquets intégraux et le toit en fibre de carbone, auxquels s'ajoutait le réservoir de carburant à autonomie prolongée de 23,7 gallons. Le confort et la facilité d'utilisation ont été pris en compte grâce au très recherché Front Axle Lift, aux phares LED Matrix Design noirs avec PDLS+, au système audio BOSE et au ParkAssist arrière.