Ce spectaculaire exemplaire affiche un kilométrage de seulement 1 XXX miles, présente un rapport CARFAX vierge et comprend une fiche technique répertoriant les équipements suivants (prix de vente conseillé d'origine : 227 350 $) : couleur personnalisée ; sièges baquets intégraux ; garniture de siège Manufaktur LTHR noire exclusive avec intérieur bicolore ; intérieur en cuir Manufaktur exclusif ; système de levage de l'essieu avant ; réservoir de carburant à autonomie prolongée de 23,7 gallons ; freins Porsche en composite céramique (PCCB) en jaune ; jantes peintes en noir satiné ; rétroviseurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré ; garniture inférieure et base des rétroviseurs extérieurs. Réservoir de carburant à autonomie prolongée ; freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) en jaune ; jantes peintes en noir satiné ; rétroviseurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré ; garniture inférieure et base des rétroviseurs extérieurs en couleur extérieure ; toit en fibre de carbone ; phares à matrice LED en noir avec PDLS plus ; bouchon de réservoir au design exclusif ; feux arrière au design exclusif ; système audio surround Bose ; Garniture de toit en Race Tex ; pédales et repose-pieds en aluminium ; projecteurs d'éclairage sous les portes ; pack Chrono avec préparation pour déclencheur de tour ; cadran du chronomètre Sport Chrono en blanc ; pare-soleil en Race Tex ; tachymètre central en blanc ; extincteur ; pack Touring en noir.
Avec une présence encore plus impressionnante sur le plan sonore et visuel et propulsée par un moteur retravaillé pour exprimer davantage les intentions sportives authentiques du modèle, la 992 GT3 offre une expérience de sport automobile encore plus audacieuse et aventureuse que jamais, avec des points forts notables tels que l'utilisation d'une suspension à double triangulation (à l'avant) que la RS Spyder LMP2 utilisait déjà et qui a ensuite été optimisée pour être utilisée sur la 911 RSR, ce qui permet uneprécision de la direction ; une direction de l'essieu arrière, qui permet de « raccourcir » et « allonger » l'empattement pour une maniabilité maximale à basse vitesse et une stabilité exceptionnelle dans les virages à grande vitesse ; un moteur amélioré dérivé du 991.2 911 Speedster à six corps de papillon individuels ; une puissance de 502 ch avec un couple de 346 ; accélération de 0 à 100 km/h en environ 3,7 secondes et une vitesse maximale de 320 km/h.
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